大運量城市軌道交通折返站返能力分析及優(yōu)化設(shè)計研究.pdf

1、伴隨著城市人口的急劇膨脹，很多大城市將發(fā)展城市軌道交通作為緩解城市交通壓力的良方。城市軌道交通布局日趨完善和通達里程的增加，越來越多的市民選擇軌道交通的方式作為其出行方式的首選。隨著經(jīng)濟社會快速發(fā)展，人們交通需求與軌道交通線路運能不足之間的矛盾日益凸顯。折返站是線路運輸能力的關(guān)鍵節(jié)點，發(fā)展大運量折返站提高折返能力和運營服務(wù)水平勢在必行。
　　 本文論述分析了折返能力影響因素，提出了折返線布置方法。研究給出了站前折返，站后折返兩種

2、基礎(chǔ)折返方式以及混合折返的技術(shù)作業(yè)過程，通過建立了列車運動模型，結(jié)合牽引計算方法分析列車運動過程，采用商用科學(xué)計算軟件MATLAB編制通用計算程序語言。以天津地鐵7號線江灣路站為案例，計算了各作業(yè)過程的走行時間，從而得出影響折返能力的列車接發(fā)車間隔，進而較為精確地得出了該車站折返能力。同時，分析了一般混合折返站的最佳折返技術(shù)作業(yè)過程，計算了混合折返站折返各作業(yè)過程的走行時間，得出混合折返站的折返時間間隔，求出了混合折返站的最大折返能力。