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1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人類的進(jìn)步，人們?cè)谧非笃噭?dòng)力性、安全性的同時(shí)，越來越關(guān)注汽車的舒適性。在乘坐舒適性、振動(dòng)舒適性等汽車檢測(cè)技術(shù)發(fā)展相對(duì)成熟的情況下，對(duì)汽車的操縱舒適性進(jìn)行測(cè)評(píng)、改善已成為企業(yè)提高其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段之一。 論文針對(duì)當(dāng)前操縱舒適性測(cè)評(píng)的方法不夠合理、試驗(yàn)成本高，試驗(yàn)效率低，并且所得結(jié)果不夠準(zhǔn)確等不足，以操縱過程中人車閉環(huán)系統(tǒng)為研究對(duì)象，深入地分析操縱舒適性的力學(xué)基礎(chǔ)以及力對(duì)操縱舒適性的重要影響，并在此基礎(chǔ)上提出基
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