基于PLC的分區(qū)運(yùn)行控制仿真系統(tǒng)研究.pdf

1、高速磁浮列車是一種依靠電磁力實(shí)現(xiàn)懸浮與導(dǎo)向，利用直線電機(jī)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)的新型交通工具，與其它傳統(tǒng)客運(yùn)方式相比具有高速、平穩(wěn)、安全、無(wú)污染、耗能低等優(yōu)點(diǎn)，因此對(duì)高速磁浮列車進(jìn)行研究具有重要意義。在高速磁懸浮鐵路中，運(yùn)行控制系統(tǒng)是整個(gè)磁浮交通系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的根本保障。因此本課題針對(duì)高速磁浮分區(qū)運(yùn)行控制系統(tǒng)進(jìn)行分析研究，并采用SiemensS7-300PLC對(duì)其功能進(jìn)行仿真。 首先，分析比較德國(guó)與日本的高速磁懸浮鐵路運(yùn)行控制系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上提

2、出基于PLC的分區(qū)運(yùn)行控制仿真系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案，并進(jìn)行了分區(qū)運(yùn)行控制系統(tǒng)的功能仿真研究； 第二，在分區(qū)運(yùn)行控制仿真系統(tǒng)功能需求分析及總體方案設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，結(jié)合SiemensPLC及其編程環(huán)境STEP7v5.2的特點(diǎn)，完成對(duì)分區(qū)運(yùn)行控制仿真系統(tǒng)及其各功能模塊(包括分區(qū)控制計(jì)算機(jī)、分區(qū)安全計(jì)算機(jī)、分區(qū)道岔模塊及分區(qū)牽引切斷計(jì)算機(jī))軟件的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)； 第三，在分區(qū)運(yùn)行控制仿真系統(tǒng)及其各功能模塊軟件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，針對(duì)各模