Model-Y后橋疲勞CAE和試驗(yàn)驗(yàn)證.pdf

1、本課題來源于同濟(jì)大學(xué)、上海大眾汽車有限公司、上海匯眾汽車制造有限公司共同承擔(dān)的上海汽車工業(yè)科技發(fā)展基金會(huì)項(xiàng)目“基于Model—Y轎車道路試驗(yàn)仿真分析完善底盤水平模塊開發(fā)數(shù)據(jù)庫”，項(xiàng)目編號(hào)0708。 為了分析汽車后橋的疲勞性能，本次課題的研究從測(cè)試材料的疲勞性能開始。現(xiàn)已完成對(duì)后橋所用鋼材的高頻疲勞試驗(yàn)、低周疲勞試驗(yàn)和裂紋擴(kuò)展速率試驗(yàn)，并獲得相應(yīng)的材料疲勞參數(shù)。 通過在試驗(yàn)車上貼應(yīng)變片和安裝測(cè)量輪，就可以通過道路試驗(yàn)來獲得

2、載荷譜和相應(yīng)的應(yīng)變信息。 然后將所得到的材料參數(shù)和經(jīng)過處理的載荷譜數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)模型中進(jìn)行計(jì)算機(jī)仿真分析便可以獲得汽車后橋的應(yīng)力應(yīng)變分布。 計(jì)算機(jī)模型中的應(yīng)變和同步測(cè)試的對(duì)應(yīng)位置應(yīng)變進(jìn)行分析比較。通過調(diào)整有限元模型以達(dá)到計(jì)算應(yīng)變與實(shí)測(cè)應(yīng)變基本吻合，此時(shí)認(rèn)為計(jì)算機(jī)模型真實(shí)地反映了后橋的實(shí)際受力情況。 把實(shí)測(cè)的道路載荷譜輸入有限元模型進(jìn)行疲勞壽命仿真分析，然后同模擬臺(tái)架試驗(yàn)的結(jié)果進(jìn)行比較。比較發(fā)現(xiàn)兩者吻合良好。