基于人機工程學汽車架駛室評價系統(tǒng)的研究.pdf

1、汽車駕駛環(huán)境設(shè)計是汽車設(shè)計中非常重要的組成部分，設(shè)計是否合理將直接影響到駕駛員的安全、效率、舒適和健康。在汽車概念設(shè)計中，傳統(tǒng)的設(shè)計方法主要是以經(jīng)驗設(shè)計為主，設(shè)計中主要參考國外的經(jīng)驗數(shù)據(jù)。但是傳統(tǒng)車身人機工程設(shè)計和評價方式不再適合車身設(shè)計新的開發(fā)背景。現(xiàn)代設(shè)計方法借助于汽車駕駛環(huán)境評價系統(tǒng)，在進行室內(nèi)布置設(shè)計時，確定車內(nèi)的有效空間，以及各部件、總成(座椅、儀表板、方向盤等)的布置位置和尺寸關(guān)系。本文研究和討論了汽車人機工程評價系統(tǒng)的實驗

2、臺和軟件部分的設(shè)計和人機工程評價方法的有關(guān)理論和實現(xiàn)。
　　 論文首先應(yīng)用了汽車駕駛室的人機工程學的方法，針對汽車駕駛室的界面的布置，通過CATIA軟件建立了汽車人機工程評價系統(tǒng)實驗臺的三維模型。并對其部分部件的可靠性進行了分析。設(shè)計出了能夠?qū)︸{駛員座椅、換檔機構(gòu)、駐車制動機構(gòu)、儀表、方向盤與轉(zhuǎn)向柱、踏板組等的布置位置和尺寸關(guān)系進行評價的評價系統(tǒng)實驗臺。該評價系統(tǒng)實操作簡單，能夠評價多種車型，這使得汽車產(chǎn)品在從設(shè)計階段進入生產(chǎn)階

3、段的中間過程中，較少需要制作全尺寸實物模型，大大縮短了產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)周期。
　　 其次，論文應(yīng)用了綜合模糊評價方法建立了評價模型，該模型考慮到了評價中存在著大量的模糊因素，在很大程度上反映了人思維的“模糊性”，也是實際應(yīng)用得最廣泛的評價方法之一。并對評價項目的評價分數(shù)的量化進行了分析。通過VB與ACCESS軟件分別設(shè)計出了配套的評價軟件部分和存儲評價分數(shù)的數(shù)據(jù)庫，并將評價軟件與數(shù)據(jù)庫進行連接，使操作者能夠通過評價軟件對數(shù)據(jù)庫中的數(shù)