現(xiàn)代有軌電車運行圖調(diào)整研究與開發(fā).pdf

1、論文回顧了計算機進行運行調(diào)整的發(fā)展歷史，比較了既有鐵路和城市軌道交通系統(tǒng)運行調(diào)整的區(qū)別和聯(lián)系，分析了影響現(xiàn)代有軌電車運行調(diào)整的影響因素，調(diào)整原則與策略及其調(diào)整的流程，提出了本文擬要研究的內(nèi)容、難點和思路。
　　在此基礎上，完成了時刻表計算，運行圖鋪畫與調(diào)整，并針對實際問題的特點，設計基于人工經(jīng)驗的啟發(fā)式算法進行求解。并對該算法的理論基礎、優(yōu)越性、分類方法做了總結(jié)。
　　尤其對運行調(diào)整的兩種方式：手動調(diào)整和自動調(diào)整，進行了詳細

2、的分析研究?；诒疚乃ǖ哪Ｐ秃退惴ǎ治鲈O計了和時刻表計算與運行圖鋪畫、調(diào)整相關的各種數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)表，完成了兩種方式下的運行圖調(diào)整的計算與圖形顯示；基于面向?qū)ο蟮木幊趟枷?，以Eclispe為開發(fā)平臺，以三層架構(gòu)為依托，以Sql server數(shù)據(jù)庫技術(shù)為支持，借鑒了由西門子開發(fā)的CBTC系統(tǒng)，研發(fā)出了現(xiàn)代有軌電車運行調(diào)整系統(tǒng)。該系統(tǒng)在對系統(tǒng)的關鍵性技術(shù)進行了詳細分類研究的基礎上，完成了時刻表計算，運行圖鋪畫與調(diào)整等相關功能。
　　以