現(xiàn)代有軌電車軌道清潔技術(shù)與裝備研發(fā).pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展，城鎮(zhèn)化越來越高，城市的交通擁堵越來越嚴(yán)重，越來越多的城市開始發(fā)展現(xiàn)代有軌電車，以此來緩解交通壓力。而現(xiàn)代有軌電車普遍采用槽型軌，這種軌道內(nèi)部容易沉淀污物，對車輛行車安全構(gòu)成嚴(yán)重的威脅。因此清潔槽型軌對現(xiàn)代有軌電車安全運營至關(guān)重要。傳統(tǒng)的人工清潔方法耗費人力，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代有軌電車軌道清潔的要求。對此，本文設(shè)計了一種槽型軌道清潔車，該車采用吸掃結(jié)合式的清潔方法，不僅可以清潔槽型軌，還可以清潔路面，同時采用真空

2、技術(shù)回收清潔垃圾，利用水沖洗技術(shù)進(jìn)行最終的清潔。本論文通過對槽型軌道清潔車的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究，確定了清掃裝置、吸塵裝置等的工作參數(shù)，完成的主要工作有:
　　1.針對現(xiàn)代有軌電車軌道清潔的需求，提出了槽型軌道清潔車結(jié)構(gòu)組成和總體方案，分析了四種盤刷、滾刷和吸口布置方式的優(yōu)劣，確定了四盤刷、單吸口的布置形式。通過對純掃式、純吸式和吸掃結(jié)合式三種槽型軌清潔方案的對比，確定了吸掃結(jié)合式的方案更適合槽型軌道。
　　2.針對槽型軌的特殊

3、結(jié)構(gòu)，設(shè)計了一種軌道槽清潔裝置，確定了各零件的尺寸，同時利用ADAMS虛擬樣機(jī)軟件對污物松動機(jī)構(gòu)進(jìn)行了運動學(xué)仿真，確定了最佳扭轉(zhuǎn)彈簧剛度和對應(yīng)工作扭矩，為設(shè)計出符合運動要求的扭轉(zhuǎn)彈簧提供依據(jù)。設(shè)計了一種導(dǎo)向輪，提高了清潔車的曲線通過能力。
　　3.論文對整個裝置進(jìn)行了三維模型構(gòu)建，建立了清潔車行進(jìn)速度和滾刷最小轉(zhuǎn)速之間的數(shù)學(xué)模型。文章采用虛擬樣機(jī)的方法，根據(jù)數(shù)學(xué)模型調(diào)整滾刷轉(zhuǎn)速和清潔車行進(jìn)速度，對滾刷清掃效果進(jìn)行了仿真實驗，確定了

4、滾刷和清潔車行進(jìn)速度的工作范圍，同時分析了滾刷刷束密度對清掃效果的影響，確定了合理的滾刷刷束密度。
　　4.論文設(shè)計了一種新型吸塵口，并進(jìn)行了優(yōu)化。通過對槽型軌道清潔裝置吸塵口內(nèi)流場的速度分布分析，確定出了影響吸塵口吸塵能力的三個主要影響因子:前板長度W1、后板長度W2、頂板高度W3，并采用DPM模型仿真分析氣固兩相流中污染物顆粒的運動狀態(tài)，得出各因子單獨變化時對吸塵效果的影響，然后采用DOE和CFD相結(jié)合的方法，研究三個因子交互