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文檔簡介
1、我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使得城市的數(shù)量、規(guī)模不斷增加，日益嚴(yán)重的城市交通問題隨之而來，發(fā)展軌道交通已成為大城市解決交通問題的必然趨勢。而我國城市交通是以混合交通為主，多種交通方式混合行駛，存在相互影響。因此，考慮不同交通方式之間存在的相互影響，研究軌道交通的運(yùn)營對城市的混合交通網(wǎng)絡(luò)流量均衡的影響，對于制定有效的規(guī)劃管理措施，促進(jìn)包括軌道交通在內(nèi)的公共交通的發(fā)展，具有非常重要的作用。
本文首先在BPR路段阻抗函數(shù)的基礎(chǔ)上，考慮
2、不同交通方式的相互影響，給出了不同交通方式在路段上的阻抗函數(shù)。通過引入時間價值這個參數(shù)以及對乘客出行的整個交通過程的分析，得到不同交通方式的理解出行成本，然后運(yùn)用隨機(jī)效用理論，構(gòu)造出Logit形式的乘客交通方式的選擇概率。針對重慶實例提出了一些利于公共交通發(fā)展的建議。
其次考慮出行需求隨交通狀況的不同而變化的彈性需求條件，構(gòu)造了彈性需求下城市混合交通用戶平衡模型及求解算法，更加符合實際。然后采用一個簡單網(wǎng)絡(luò)模擬實際交通進(jìn)行
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