高速鐵路無線單頻網(wǎng)的研究.pdf

1、鐵路交通是我國最主要的交通手段，是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈。鐵路運(yùn)輸是一個龐大的綜合系統(tǒng)，每個部分都離不開通信。特別是當(dāng)前我國逐步實現(xiàn)鐵路高速運(yùn)行的情況下，通信就顯得更加重要。為了保證指揮列車運(yùn)行的各種調(diào)度指令信息快速、準(zhǔn)確地傳遞，也為設(shè)備維護(hù)、運(yùn)營管理及旅客提供各種完善的服務(wù)，高速鐵路要求通信系統(tǒng)必須具備高可靠性、體系完整等特點，并且能夠結(jié)合鐵路業(yè)務(wù)特點提供多種信息傳輸和服務(wù)。目前在我國高速鐵路系統(tǒng)發(fā)展中，在信息傳輸(通信)以及信息利用(基于

2、通信控制方面)環(huán)節(jié)上仍然發(fā)展緩慢、水平落后，與鐵路交通其他方面發(fā)展不相適應(yīng)，嚴(yán)重影響鐵路交通整體水平的發(fā)展提高。 高速鐵路是基于先進(jìn)的數(shù)字移動通信網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的，本文主要對GSM-R進(jìn)行了分析，并針對GSM-R在越區(qū)切換上的不足之處提出將基于正交頻分復(fù)用的單頻網(wǎng)(OFDM-SFN)應(yīng)用于高速鐵路中的OFDM-SFNR系統(tǒng)模型，并且分析研究了該系統(tǒng)對于高速鐵路的切換問題的改進(jìn)。第一章首先介紹了高速鐵路的發(fā)展情況。在此基礎(chǔ)上，在第二章中