基于駕駛員生理特性的隧道出入口照明研究.pdf

1、我國的城市都是通過山脈以及河流進行劃分，并且我國70％屬于山地地形。隧道工程可以使道路建設工程在建設過程中減少對環(huán)境的影響，并且可以縮短兩地通行時間。由此，隧道建設已經逐漸成為我國高等級公路建設的重要組成部分。而隧道作為公路建設的一個特殊構造部分，其交通事故發(fā)生頻率遠高于其他路段，尤其是隧道出入口段，不僅事故率高，且嚴重性強;而隧道出入口段剛好是駕駛員進行明適應和暗適應的過程，這與隧道照明有著很大的聯系。因此研究駕駛員特性，根據駕駛員的

2、視覺等特性對隧道出入口段的照明進行設計，可以在很大程度上提高隧道出入口的安全水平。
　　在此背景下，本文綜述了國內外對隧道出入口交通安全以及隧道照明的理論研究以實際應用情況，分析隧道出入口特性以及駕駛員特性，并對隧道出入口照明的規(guī)范、細則等進行了對比，在此基礎上，對隧道設計進行研究，并以重慶市南山隧道為研究對象給出了具體的設計過程及相應的安全保障措施，指明在駕駛員特性的基礎上對隧道出入口照明進行研究有利于提供隧道交通安全水平，具有

3、重要的實際意義。文章具體包括的內容如下:
　　首先，對國內外學者關于隧道特性及出入口照明的理論研究作了總結綜述。在此基礎上，分析了隧道內行車的視覺問題，并對比我國隧道照明設計的規(guī)范與細則修訂前后的狀況。
　　其次，分析了駕駛員特性，對駕駛員在隧道路段的的視覺特性、行為表征參數以及明暗適應進行了分析，并介紹了明暗適應機理、隧道明暗適應以及視覺震蕩現象，對后面隧道照明設計打下基礎。
　　最后，在結合駕駛員特性的情況下分析了