高速公路中長隧道出入口段視錯覺減速標(biāo)線設(shè)置研究.pdf

1、近年來我國對公路建設(shè)的投資比重逐漸增加，長、大隧道的建設(shè)數(shù)量不斷增多，尤其是中長隧道的建設(shè)里程飛速增長，與之相伴的交通安全問題也日益突出。研究表明中長隧道出入口段交通事故比普通路段高出兩倍多。通過對433起國內(nèi)隧道事故統(tǒng)計分析，得出發(fā)生在隧道出入口段的事故數(shù)最多，而行駛速度過高是導(dǎo)致事故頻發(fā)的元兇之一。隨著交通安全問題得到人們的普遍關(guān)注，在隧道出入口段設(shè)置有效的控速設(shè)施，降低行車速度，讓駕駛?cè)艘园踩侠淼乃俣冗\(yùn)行，對保障行車安全具有重要

2、意義。
　　通過對隧道路段現(xiàn)鋪設(shè)的減速設(shè)施分析，發(fā)現(xiàn)大多屬于半強(qiáng)制減速設(shè)施，會對駕駛舒適性產(chǎn)生一定的影響。而以影響人們感知覺為目的、以視錯覺原理設(shè)計的視錯覺減速標(biāo)線，則具有讓駕駛?cè)酥鲃咏档托熊囁俣?，對行車舒適性不會產(chǎn)生影響的優(yōu)點。選擇合適的視錯覺減速標(biāo)線進(jìn)行設(shè)置，以隧道出入口段的行駛環(huán)境變化作為設(shè)置參數(shù)的設(shè)計依據(jù)，使其發(fā)揮良好的效果從而主動降低行車速度，保障隧道路段交通安全。
　　通過實車實驗，對隧道出入口路段的行車速度變化

3、規(guī)律進(jìn)行分析?？紤]不同車速下駛進(jìn)及駛離隧道時對駕駛?cè)水a(chǎn)生的影響，以瞳孔面積變化為表征參數(shù)，繪制出相應(yīng)的變化規(guī)律圖并進(jìn)行分析，得出駛?cè)胨淼兰榜傠x隧道時的最佳車速。通過分析隧道出入口段的行車環(huán)境及駕駛?cè)说囊曈X特性變化，結(jié)合車速變化規(guī)律及合理的運(yùn)行速度，分別建立了在隧道入口段設(shè)置魚刺形減速標(biāo)線的參數(shù)計算模型，以及在隧道出口段設(shè)置梳齒形減速標(biāo)線的參數(shù)計算模型。以實驗數(shù)據(jù)為依據(jù)，選取不同初始速度，確定期望速度代入模型進(jìn)行計算，得出相應(yīng)的設(shè)置參數(shù)。