機動車燃油消耗及污染物排放快速檢測儀的研制.pdf

1、隨著石油資源的日益枯竭，各國政府紛紛出臺法規(guī)對汽車的排放和燃油消耗進行嚴格的限制。自從上世紀70年代中期，國內(nèi)外對汽車燃油消耗量碳平衡測量方法進行了大量的研究，但由于當時測試技術(shù)、排氣分析技術(shù)落后等方面的局限，均采用定容取樣系(CVS)進行分析測量。該套設(shè)備復(fù)雜、昂貴，因而阻礙了碳平衡法在實際中的推廣應(yīng)用。為了適應(yīng)車輛不解體全自動室內(nèi)檢測，本論文采用先進的排氣分析及測量手段和較簡單的測量設(shè)備研制了機動車燃油消耗及污染物排放快速檢測儀．

2、 論文首先介紹了論文的研究背景，分析了目前機動車燃油消耗和污染物測量及控制的有關(guān)法規(guī)及趨勢，并介紹了現(xiàn)有的主要機動車燃油消耗測量技術(shù)。 其次建立了九種反應(yīng)物的發(fā)動機燃燒反應(yīng)模型，推導(dǎo)了空燃比、排氣成份濃度、排氣性質(zhì)參數(shù)的計算模型，可用于對發(fā)動機燃油經(jīng)濟性和排放性能的分析評價和故障診斷。依據(jù)相關(guān)標準，建立了適合我國燃油現(xiàn)狀以及儀器特點的碳平衡法油耗測量模型，在分析了現(xiàn)有油耗測試系統(tǒng)優(yōu)缺點后，提出了基于排氣流量精確測量和排氣直

3、接采樣分析、碳平衡法的汽車車載燃油消耗和排放性能測試方法，并完成了樣機設(shè)計． 另外，設(shè)計了錐形流量計對排氣的流量進行測量。采用計算流體動力學(xué)仿真軟件FLUNET對內(nèi)錐流量計氣流場開展數(shù)值模擬和分析，分析結(jié)果與試驗結(jié)果都表明自主設(shè)計的流量計具有很高的精度和穩(wěn)定性，完全可以滿足排氣流量的精確計量。 最后針對直接采樣排氣中相關(guān)成份濃度的特點，和專業(yè)的分析儀生產(chǎn)廠家合作設(shè)計了用于排氣中CO2、CO和HC濃度測量的分析儀。