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1、論文以大跨雙線(xiàn)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路連續(xù)鋼桁梁橋主橋?yàn)楸尘?,?duì)橋梁進(jìn)行靜動(dòng)力分析,并針對(duì)全橋懸臂施工合龍方案和節(jié)點(diǎn)局部詳細(xì)應(yīng)力進(jìn)行分析研究。
采用有限元軟件MIDAS/Civil建立基于梁?jiǎn)卧目臻g有限元模型,系統(tǒng)計(jì)算研究橋梁結(jié)構(gòu)在恒載、活載、風(fēng)荷載和溫度變化等荷載及其組合作用下的變形和應(yīng)力效應(yīng);針對(duì)橋梁懸臂施工方案,研究重要工況下結(jié)構(gòu)的變形、應(yīng)力,并計(jì)算分析實(shí)現(xiàn)無(wú)應(yīng)力合龍的合理途徑。
模擬樁土作用,對(duì)橋梁成橋狀態(tài)進(jìn)行自振特性
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