基于風(fēng)險(xiǎn)分析的高速公路匝道控制方法研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和車輛保有量的激增,一方面導(dǎo)致作為交通領(lǐng)域中優(yōu)質(zhì)資源的高速公路交通供不應(yīng)求,另一方面造成高速公路交通擁堵和惡性事故頻發(fā),如何合理規(guī)避高速公路行車風(fēng)險(xiǎn)并協(xié)調(diào)高速公路供需關(guān)系,對(duì)于高速公路發(fā)展具有重要意義。高速公路入口匝道控制可以平滑高速公路主線交通流量,是改善高速公路交通現(xiàn)狀最為直接有效的方式。目前國內(nèi)高速公路行車多以從“安全”的角度進(jìn)行分析,在一定程度上對(duì)高速公路使用者意識(shí)存在一定誤導(dǎo)。論文主要借用經(jīng)濟(jì)學(xué)風(fēng)險(xiǎn)分析理論方法,

2、設(shè)計(jì)高速公路多匝道控制算法并進(jìn)行求解計(jì)算。
　　論文在總結(jié)了高速公路匝道控制算法的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,對(duì)于經(jīng)典的算法進(jìn)行原理和優(yōu)缺點(diǎn)的對(duì)比分析,為高速公路匝道控制算法的改良實(shí)現(xiàn)打下基礎(chǔ);通過研究高速公路微觀交通流模型和車輛事故統(tǒng)計(jì)特征,分析定義了高速公路行車風(fēng)險(xiǎn),并結(jié)合已知實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)于碰撞事故風(fēng)險(xiǎn)概率進(jìn)行了計(jì)算;在此風(fēng)險(xiǎn)概率已知的基礎(chǔ)上,結(jié)合高速公路實(shí)際運(yùn)行情況,推導(dǎo)出高速公路入口匝道的理論匯入流量,并通過對(duì)高速公路匝道控制線