長(zhǎng)大公路隧道火災(zāi)煙流性態(tài)的三維瞬態(tài)數(shù)值模擬研究.pdf

1、長(zhǎng)大公路隧道的火災(zāi)，盡管發(fā)生的頻率很小，但其造成的影響及損害程度是巨大的?；陂L(zhǎng)大公路隧道在火災(zāi)安全體系研究方面的迫切需要，本文以長(zhǎng)大公路隧道為研究對(duì)象，采用CFD方法對(duì)長(zhǎng)大公路隧道發(fā)生火災(zāi)時(shí)煙流性態(tài)的發(fā)展過程進(jìn)行了三維瞬態(tài)數(shù)值模擬研究。 　論文介紹了隧道火災(zāi)模擬的數(shù)學(xué)模型，以有限體積法為基礎(chǔ)，對(duì)該模型的控制微分方程進(jìn)行了離散化處理，采用SIMPLE算法進(jìn)行求解。根據(jù)數(shù)值模擬計(jì)算結(jié)果，首先驗(yàn)證了本文所建火災(zāi)模型的合理性，隨后對(duì)隧

2、道內(nèi)溫度場(chǎng)、速度場(chǎng)和煙流濃度場(chǎng)的發(fā)展規(guī)律進(jìn)行了分析，建議根據(jù)火災(zāi)釋熱率變化特征，在火災(zāi)發(fā)展不同時(shí)段改變縱向通風(fēng)速度。隧道火災(zāi)時(shí)會(huì)出現(xiàn)顯著的水躍現(xiàn)象，通過分析隧道的縱斷面、水平斷面和橫斷面溫度場(chǎng)分布情況可以全面了解這一現(xiàn)象的特點(diǎn)。論文提出了水躍區(qū)長(zhǎng)度的概念，增大通風(fēng)速度會(huì)增大水躍區(qū)長(zhǎng)度和減弱水躍現(xiàn)象，釋熱率的增加一定程度上會(huì)減小水躍區(qū)長(zhǎng)度。本文還介紹了坡度變化對(duì)隧道火災(zāi)逆流長(zhǎng)度和火災(zāi)下游煙流傳播的影響，以及不同坡度隧道內(nèi)煙流濃度場(chǎng)和溫度場(chǎng)