長大公路隧道火災(zāi)集中通風(fēng)排煙方式系統(tǒng)研究.pdf

1、世界范圍內(nèi)頻頻發(fā)生的隧道火災(zāi)，造成了大量的人員傷亡和物質(zhì)損毀，目前，國內(nèi)外對隧道火災(zāi)研究，特別是長大隧道火災(zāi)通風(fēng)技術(shù)研究的重要性和必要性已經(jīng)達(dá)成共識。本文以浙江省蒼嶺隧道工程為依托，對長大公路隧道火災(zāi)集中通風(fēng)排煙方式的相關(guān)問題進(jìn)行了較為系統(tǒng)的研究，主要研究內(nèi)容如下： （1）通過廣泛查閱國內(nèi)外長大公路隧道火災(zāi)通風(fēng)研究的相關(guān)文獻(xiàn)，指出了長大公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)將由火災(zāi)工況決定的發(fā)展趨勢及其存在的問題，闡述了將正常運(yùn)營下經(jīng)濟(jì)的縱向通風(fēng)與在

2、火災(zāi)工況下煙控效果良好的火災(zāi)集中排煙措施進(jìn)行協(xié)調(diào)統(tǒng)一的長大公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)思想。 （2）針對蒼嶺隧道工程實(shí)際，設(shè)計(jì)了全面合理的隧道火災(zāi)場景，并采用FDS對各種火災(zāi)場景下的集中通風(fēng)效果進(jìn)行了數(shù)值模擬，模擬內(nèi)容包括隧道內(nèi)火災(zāi)煙氣前鋒的蔓延距離、能見度分布以及煙氣溫度的縱橫向分布規(guī)律。 （3）為與火災(zāi)集中通風(fēng)排煙效果進(jìn)行對比，對火災(zāi)設(shè)計(jì)場景中兩個(gè)最不利工況下的縱向通風(fēng)效果進(jìn)行了數(shù)值模擬，研究結(jié)果表明，火災(zāi)集中通風(fēng)排煙方式能將火

3、災(zāi)煙氣控制在約150-200m的范圍內(nèi)，有效防止火災(zāi)煙氣蔓延和高溫?cái)U(kuò)散，對火災(zāi)煙氣的層流效應(yīng)擾動(dòng)甚微，而在縱向通風(fēng)作用下，火災(zāi)煙氣很快隨通風(fēng)風(fēng)流蔓延至整個(gè)隧道通風(fēng)區(qū)間，對煙氣層流效應(yīng)破壞嚴(yán)重，隧道內(nèi)能見度嚴(yán)重下降。 （4）進(jìn)一步利用FDS模擬的相關(guān)結(jié)果作為排煙道結(jié)構(gòu)溫度場分析的邊界條件，選用ANSYS對隧道排煙道頂隔板、襯砌以及襯砌與頂隔板的牛腿植筋錨固連接進(jìn)行了火災(zāi)高溫安全分析，研究結(jié)果表明，排煙道結(jié)構(gòu)體系能夠滿足火災(zāi)條件下的