標(biāo)準(zhǔn)路面譜室內(nèi)再現(xiàn)控制研究.pdf

1、隨著汽車產(chǎn)品快速的更新?lián)Q代及電液伺服道路模擬試驗技術(shù)的發(fā)展，室內(nèi)汽車整車、零部件的可靠性耐久性試驗憑借自身的優(yōu)越性得到了廣泛的應(yīng)用，現(xiàn)已成為汽車工業(yè)的一項主要試驗項目。汽車道路模擬試驗在室內(nèi)通過模擬等效路面不平度激勵，研究車輛對路面不平度隨機時域激勵信號的響應(yīng)及相關(guān)耐久性、可靠性，從而達到縮短產(chǎn)品的研發(fā)周期以及降低研發(fā)成本的目標(biāo)，是加速新車型的開發(fā)、提高產(chǎn)品性能的有效方法。
　　 本文依托“武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院”211“重點

2、學(xué)科建設(shè)項目”--道路模擬試驗臺的建設(shè)，以國產(chǎn)四通道道路模擬試驗臺為研究對象，簡要介紹了論文的研究背景和道路模擬試驗臺的應(yīng)用以及國內(nèi)外發(fā)展情況，概述了路面不平度再現(xiàn)的控制方法以及道路模擬試驗系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，根據(jù)系統(tǒng)本身特性，選定遠程參數(shù)控制技術(shù)(RPC)作為迭代控制方法；接著在對路面不平度統(tǒng)計特性分析的基礎(chǔ)上，研究并建立了幾種常用標(biāo)準(zhǔn)路面不平度重構(gòu)模型，根據(jù)這些模型編制路面不平度重構(gòu)軟件，從而為試驗臺再現(xiàn)提供期望信號；同時，軟件的編制在一定程

3、度上提高了試驗效率；然后通過對多種辨識信號特性的分析，選用均勻白噪聲信號作為辨識信號激勵試驗臺，將所采數(shù)據(jù)通過相應(yīng)的處理和分析，利用譜分析理論知識獲得道路模擬系統(tǒng)的頻響函數(shù)，并基于多種方法檢驗頻響函數(shù)的精度；最后，根據(jù)遠程參數(shù)控制技術(shù)編制迭代程序再現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)路面不平度信號，獲得精確的驅(qū)動信號，為室內(nèi)疲勞耐久性試驗做好準(zhǔn)備工作，完成室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)路面譜再現(xiàn)目的。本文的迭代程序包含多個模塊，主要應(yīng)用于處理數(shù)據(jù)和系統(tǒng)控制，這些模塊能大大提高了試驗臺效率