基于ADAMS-Rail的高速鐵路輪軌磨耗影響因素研究.pdf

1、線路輪軌磨耗問題直接影響到線路日后養(yǎng)護維修的工作量。對于高速鐵路來說，隨著運行速度的提高，輪軌接觸相互作用愈加激烈，輪軌磨耗問題也愈加明顯，如何降低輪軌磨耗，將是高速鐵路無砟軌道養(yǎng)護維修的主要工作。因此，如何從動力學角度進行線路輪軌磨耗影響因素的分析，從而采取相應(yīng)措施減輕輪軌磨耗量以及養(yǎng)護維修量具有重要的理論價值與工程意義。
　　 本研究主要內(nèi)容包括：⑴基于ADAMS/Rail軟件建立了完整的車-線系統(tǒng)空間振動分析模型，并對模型

2、進行了驗證。⑵利用所建立的模型分析了高速鐵路線路平縱斷面設(shè)計參數(shù)對輪軌磨耗的影響規(guī)律，從減少輪軌磨耗的角度，進一步得出了高速鐵路線路設(shè)計參數(shù)的合理取值。⑶在對比我國TB/T449-2003標準規(guī)定的五種磨耗型面以及歐洲標準S1002輪緣踏面外形幾何尺寸的基礎(chǔ)上，分析了各種輪軌匹配對高速鐵路輪軌磨耗的影響規(guī)律。⑷針對高速鐵路列車共運模式中開行不同等級、不同速度列車的可能性，重點分析比較了本線與跨線列車的輪軌磨耗影響結(jié)果，明確了輪軌磨耗是高