客運專線基礎設施養(yǎng)護維修管理方案若干問題的研究.pdf

1、基礎設施的維修養(yǎng)護，是客運專線（含高速鐵路、城際客運專線及客運快速通道）高速度、高密度、高正點率、高可靠性、高效益運營目標實現(xiàn)的重要保障。隨著裝備技術、維修技術、信息技術的進步，我國鐵路傳統(tǒng)“大而全、小而全”的維修方式與觀念，已不適應新的經(jīng)營管理理念對鐵路基礎設施的養(yǎng)護維修要求，尤其是不適應客運專線的養(yǎng)護維修要求。 由于國內相關理論研究和實踐經(jīng)驗比較缺乏，針對客運專線基礎設施的運營維護問題，鐵道部在已開通運營的不同線路采用了不同

2、的管理過渡方案。隨著我國客運專線建設的大規(guī)模展開和大量線路的陸續(xù)投入運營，基礎設施養(yǎng)護維修管理方案亟需盡快確定。 本文運用系統(tǒng)論等方法，通過對日本、法國、德國等高速鐵路發(fā)達國家和我國既有線、已開通客運專線基礎設施運營維護實踐進行簡要梳理，結合我國客運專線技術裝備、運輸需求等特點，對客運專線基礎設施養(yǎng)護維修組織管理體系結構、基礎設施維修基地機構設置及布局、綜合維修工區(qū)設置、天窗設置、信息系統(tǒng)建設等部分亟待明確的關鍵問題進行了探討、