移動模架若干問題研究與優(yōu)化.pdf

1、本文針對移動模架工法的應用現狀，以廣州珠江黃埔大橋為工程背景，圍繞“移動模架設計、施工、養(yǎng)護工作研究及指南”，通過收集整理大量的文獻資料，對移動模架拼裝整體提升、移動模架荷載試驗、轉幅橫移及移動模架施工全過程受力性能研究和移動模架主梁優(yōu)化設計等若干問題展開了研究。 本文根據MSS62.5移動模架的設計，編制了其總裝方案，制定了詳細的移動模架拼裝、整體提升、拆卸方案和質量、安全控制措施；討論了移動模架荷載試驗內容和方法，對比理論計

2、算，試驗結果發(fā)現移動模架主梁總體在彈性范圍內工作，但主梁的剛度沒有達到鋼結構有關規(guī)范的要求，建議采取適當加強措施增加移動模架的剛度；研究比較了移動模架轉幅橫移可能的技術方案，提出了相應的解決方案、施工具體措施、步驟和流程等，同時給出了臺風季節(jié)移動模架后退橫移施工的應急預案，為同類型模架的施工提供成功的范例。 本文還采用通用有限元軟件ANSYS建立空間模型，對黃埔大橋引橋施工過程的移動模架受力性能進行仿真分析，發(fā)現移動模架主梁最不

3、利工況發(fā)生在混凝土澆筑完畢脫模以前工作狀態(tài)，移動模架鼻梁的最不利工況發(fā)生在行走狀態(tài)兩次體系轉換的前后，應重點對這幾種工況進行強度、剛度和穩(wěn)定性驗算。 本文在最后采用ANSYS的優(yōu)化模塊對MSS62.5移動模架主梁，以主梁梁高、腹板鋼板厚度及腹板開孔形狀尺寸為設計變量，以主梁應力和剛度為約束條件，以主梁消耗鋼材為目標建立了參數優(yōu)化模型進行優(yōu)化設計，結果表明該移動模架主梁宜采用分節(jié)段變厚度鋼板及腹板變高度圓端形開孔設計，既能減輕移動