基于GO法的柴油機(jī)機(jī)旁控制系統(tǒng)可靠性分析.pdf

1、隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染的日益嚴(yán)重，船用柴油機(jī)正朝著節(jié)能和環(huán)保的方向發(fā)展，應(yīng)用電子控制技術(shù)已經(jīng)成為柴油機(jī)發(fā)展的重要方向和必然趨勢。柴油機(jī)電控系統(tǒng)相當(dāng)于柴油機(jī)的“大腦”，它直接控制著柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。如果電控系統(tǒng)出現(xiàn)問題則可能會使艦船的整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)崩潰，甚至造成重大人員傷亡等重大事故。因此，對船用柴油機(jī)電控系統(tǒng)的可靠性要求較高。本文針對L21/31柴油機(jī)機(jī)旁控制系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究。
　　 L21/31柴油機(jī)用機(jī)旁控制系統(tǒng)是針對M

2、AN B&W公司L21/31柴油機(jī)設(shè)計(jì)的，由監(jiān)控系統(tǒng)和安全系統(tǒng)兩部分組成，主要實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)的控制、監(jiān)測、保護(hù)及報(bào)警等功能。首先，本文根據(jù)系統(tǒng)可靠性指標(biāo)，應(yīng)用AGREE法對機(jī)旁控制系統(tǒng)內(nèi)的各個(gè)模塊進(jìn)行了可靠性指標(biāo)分配，確定監(jiān)控系統(tǒng)的核心模塊—基礎(chǔ)模塊的可靠性是整個(gè)工作的重點(diǎn)。其次，結(jié)合機(jī)旁控制系統(tǒng)的功能要求，對基礎(chǔ)模塊的設(shè)計(jì)原理進(jìn)行了細(xì)致的分析。它以S12XDP512芯片為核心，以及電源電路、單片機(jī)外圍電路、通訊電路、轉(zhuǎn)速測量電路、開關(guān)量控