基于模糊控制的柴油機轉速控制系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著環(huán)境污染及能源危機問題的日益嚴峻,對柴油機的排放性、動力性及經濟性提出了越來越高的要求。為滿足這些已經出臺的各種嚴格的柴油機排放法規(guī),并同時實現(xiàn)柴油機性能的最優(yōu)運行,必須對柴油機采用電控技術,同時也是追求更低排放污染、更低的燃油消耗和更好動力性能的非常有效途徑。而調速器是柴油機電控系統(tǒng)的重要部件,它根據(jù)柴油機負載的變化自動調節(jié)柴油機的供油量,使柴油機的轉速保持穩(wěn)定,從而保證柴油機具有良好的工作性能。隨著先進控制理論和微電子技術的飛躍

2、發(fā)展,研究和開發(fā)柴油機數(shù)字式智能化電子調速技術勢在必行。
　　 本文在柴油機電子調速系統(tǒng)控制策略方面做了深入的研究。常規(guī)PID控制算法只適用于能夠建立精確數(shù)學模型的控制對象,而柴油機是復雜的非線性控制對象,為此本文研究并應用模糊控制算法作為控制策略,一方面建立了柴油機轉速控制系統(tǒng)的仿真模型,運用MatLab/simulink模塊對控制規(guī)律及控制參數(shù)進行了仿真研究,為電子調速器的設計與開發(fā)奠定了理論基礎;另一方面針對德國海因茲曼公