接發(fā)列車作業(yè)安全分析

1、接發(fā)列車作業(yè)安全分析接發(fā)列車作業(yè)安全分析摘要摘要接發(fā)列車作業(yè)，是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中最重要的工作環(huán)節(jié)之一，直接關(guān)系著列車運(yùn)行安全和運(yùn)輸效率。因此，接發(fā)列車安全是保證鐵路運(yùn)輸運(yùn)轉(zhuǎn)暢通的基礎(chǔ)。近年來，一些車務(wù)站段接發(fā)列車事故頻繁發(fā)生，造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失及鐵路正常生產(chǎn)秩序的混亂等不良后果，所以確保接發(fā)列車安全是與鐵路的生產(chǎn)發(fā)展緊密相關(guān)。本文基于做好接發(fā)列車安全考慮，從影響接發(fā)列車安全的人員、設(shè)備、環(huán)境和管理四個(gè)方面進(jìn)行了分析，找出其發(fā)生安全問題

2、的根本原因，并提出與之相對(duì)應(yīng)的接發(fā)列車安全防控措施，希望在站段接發(fā)列車安全防控方面提供一定程度的參考。鐵路運(yùn)輸安全是指鐵路運(yùn)輸過程中，維護(hù)鐵路正常的運(yùn)行秩序，保證旅客及其鐵路員工生命財(cái)產(chǎn)安全、運(yùn)輸設(shè)備和貨物完整性的生產(chǎn)活動(dòng)。安全是運(yùn)輸生產(chǎn)效率和效益的前提和保證，有了安全，運(yùn)輸生產(chǎn)才能有序進(jìn)行，才會(huì)帶來效率和效益。特別是當(dāng)安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時(shí)，生產(chǎn)要服從安全，更要樹立“安全第一”的思想，用科學(xué)的態(tài)度和方法正確處理安全與效率、效益的關(guān)系，保

3、證鐵路運(yùn)輸適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)和人民生活日益增長和提高的需要。然而，隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和生產(chǎn)規(guī)模的日益擴(kuò)大，由此帶來的安全問題也越來越引起人們的重視。鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)是運(yùn)送旅客和貨物的高速運(yùn)轉(zhuǎn)的人機(jī)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，安全問題尤為突出。人們都說，“安全是鐵路運(yùn)輸?shù)纳€”這是在是用無數(shù)血的教訓(xùn)換來的至理名言。盡于此，作為鐵路運(yùn)輸部門，必須時(shí)刻注意各個(gè)方面事故的發(fā)生，特別是鐵路行車部門的慣性事故，及時(shí)的采取各種措施來預(yù)防和阻止不穩(wěn)定因素的產(chǎn)生。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞

4、鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸接發(fā)列車接發(fā)列車事故案例事故案例運(yùn)輸安全運(yùn)輸安全1、接發(fā)列車事故防控的必要性.........................................21、1接發(fā)列車安全的特殊性.......................................21、2接發(fā)列車安全的影響因素.....................................31、3接發(fā)列車事故防控的必要性............

5、.......................32接發(fā)列車安全分析..................................................52.1接發(fā)列車事故形成機(jī)理........................................52.2接發(fā)列車安全因素分析........................................62.2.1影響接發(fā)列車安全的人的因素分析........

6、................62.2.2影響接發(fā)列車安全的設(shè)備因素分析........................82.2.3影響接發(fā)列車安全的環(huán)境因素分析.......................102.2.4影響接發(fā)列車安全的管理因素分析.......................123安全隱患的原因分析...............................................143.1存在僥幸心理

7、...............................................143.2部門之間協(xié)調(diào)意識(shí)差.........................................153.3設(shè)備檢修、保養(yǎng)不認(rèn)真.......................................153.4培訓(xùn)教育不到位.............................................153.5設(shè)備

8、嚴(yán)重老化...............................................154接發(fā)列車事故安全防控措施.........................................151、2接發(fā)列車安全的影響因素接發(fā)列車是一個(gè)開放的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，它在空間和時(shí)間上分布很廣。接發(fā)列車安全影響因素非常復(fù)雜，涉及面也非常大。本文系統(tǒng)的論述觀點(diǎn)，把與接發(fā)列車安全相關(guān)的因素分成了四類：人、設(shè)備、環(huán)境和管理。這個(gè)種分類所

9、具有的優(yōu)點(diǎn)：（1）人、設(shè)備、環(huán)境和管理是生產(chǎn)系統(tǒng)的最基本層元素，這樣從構(gòu)成生產(chǎn)系統(tǒng)的最基本元素著手，從事故的最根本原因分析，結(jié)論具有普遍的現(xiàn)實(shí)意義。（2）系統(tǒng)中的“人”，是指作為生產(chǎn)作業(yè)主體的人，“設(shè)備”是指人所操作的全部固定和移動(dòng)設(shè)備的總稱，“環(huán)境”是指人、設(shè)備共同的所處的條件。這樣可以充分展現(xiàn)安全是一項(xiàng)全要素的過程活動(dòng)。（3）充分考慮了人、機(jī)、環(huán)三者相互作用對(duì)安全的影響。包括人員——設(shè)備、人員——環(huán)境、設(shè)備——環(huán)境以及人員——設(shè)備—

10、環(huán)境等。（4）不斷的改進(jìn)管理方法，使之更好的控制和協(xié)調(diào)人、機(jī)、環(huán)之間的相互關(guān)系，進(jìn)而保證接發(fā)列車的安全。1、3接發(fā)列車事故防控的必要性做好接發(fā)列車事故的安全防控十分必要，具有重大意義。(1)接發(fā)列車事故原本就存在較大的危害性。接發(fā)列車事故的發(fā)生可能會(huì)造成人員傷亡、行車設(shè)備損壞、財(cái)產(chǎn)損失和對(duì)環(huán)境的破壞等。由于事故發(fā)生引發(fā)的行車中斷有可能波及甚至涉及到部分或整個(gè)路網(wǎng)的正常工作，影響到正常的運(yùn)輸秩序，確保全局的生產(chǎn)和運(yùn)輸。性質(zhì)嚴(yán)重的接發(fā)列車事

11、故還會(huì)損害到鐵路的形象甚至政府的信譽(yù)，產(chǎn)生不良的社會(huì)影響。(2)接發(fā)列車事故自身存在易發(fā)性。由于接發(fā)列車作業(yè)是在全天開放式條件下進(jìn)行的，受外界環(huán)境條件的影響和限制較大。加之，接發(fā)列車工作具有較強(qiáng)的聯(lián)動(dòng)性，參加接發(fā)列車工作的人員較多、作業(yè)環(huán)節(jié)復(fù)雜，行車設(shè)備較多，作業(yè)過程中涉及工務(wù)、機(jī)務(wù)等多部門、多環(huán)節(jié)相互作業(yè)，要求人員與機(jī)器設(shè)備密切協(xié)同配合，如有不慎或配合失誤，任何一個(gè)環(huán)節(jié)或一個(gè)工種出現(xiàn)了問題，就很容易造成導(dǎo)致接發(fā)列車事故的發(fā)生。(3)做

12、好對(duì)接發(fā)列車事故的防控工作，對(duì)于避免和防止鐵路重大行車事故的發(fā)生具有深遠(yuǎn)的意義。常見的接發(fā)列車事故很多，但是不外乎以接發(fā)列車錯(cuò)接、抱閘、擠道岔、車輛溜逸等形式出現(xiàn)導(dǎo)致事故的發(fā)生，雖然事故性質(zhì)大多為一般事故，但我們也不能忽視引發(fā)事故發(fā)生的任何一種可能性。參照海因旱希法則(死亡、有傷、無傷事故1：29：300的比例)，鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)中如果消滅或者預(yù)防了300件一般事故，就可能預(yù)防29件較大事故，同時(shí)可能避免1件重大事故的發(fā)生。海因里希最初