基于元胞自動(dòng)機(jī)的交叉口車輛運(yùn)行追尾事故危險(xiǎn)狀況研究.pdf

1、交叉口的交通安全問題一直是交通管理部門和學(xué)者們重點(diǎn)關(guān)注的熱點(diǎn)。交叉口是城市道路網(wǎng)的基本節(jié)點(diǎn)，也是道路交通網(wǎng)絡(luò)中通行能力和交通安全的瓶頸。因此發(fā)生在交叉口的交通事故往往要比發(fā)生在路段的交通事故對(duì)交通的運(yùn)行造成更大的影響。
　　黃燈困境現(xiàn)象是威脅所有信號(hào)控制交叉口安全的重要隱患。陷入黃燈困境的車輛由于很難以正常的減速度減速停車或順利的在黃燈時(shí)間通過交叉口，從而增加了車輛闖紅燈、急剎車、交叉口進(jìn)口道中車輛追尾事故的發(fā)生概率。為了盡可能的

2、緩解黃燈困境對(duì)駕駛員的影響，輔助黃燈時(shí)間到達(dá)交叉口駕駛員的決策，交通工程師們提出多種黃燈提示策略和黃燈信號(hào)管理措施。比如:信號(hào)燈倒計(jì)時(shí)、綠燈相位末期信號(hào)燈閃爍、交叉口前輔助決策的停車線等等。盡管這些措施在部分地區(qū)對(duì)保障交叉口的安全產(chǎn)生了一些作用，但是目前還沒有一項(xiàng)能夠被普遍認(rèn)可黃燈信號(hào)控制措施。2013年新頒布的交通法提出一條新規(guī)定，駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行的（闖紅燈、搶黃燈）將處以扣6分的處罰。這一嚴(yán)厲規(guī)定一出臺(tái)就引起了整個(gè)社

3、會(huì)的激烈爭(zhēng)論和關(guān)注。
　　本文從交叉口的微觀模擬入手，通過采集交叉口的黃燈時(shí)間內(nèi)車輛的駕駛行為數(shù)據(jù)（黃燈亮起時(shí)車輛速度、距交叉口距離、是否通過、到達(dá)交叉口速度、黃燈時(shí)間等等）重點(diǎn)分析黃燈困境的產(chǎn)生機(jī)理和車輛在交叉口黃燈時(shí)間內(nèi)停車、加減速等駕駛行為。并在此基礎(chǔ)上基于元胞自動(dòng)機(jī)模型制定元胞自動(dòng)機(jī)模型中相應(yīng)的規(guī)則，通過元胞自動(dòng)機(jī)模型在允許闖黃燈、禁止闖黃燈和輔助決策停車線三種黃燈信號(hào)控制規(guī)則交叉口進(jìn)口道場(chǎng)景下的模擬，從對(duì)交叉口通行能力、