城市交通資源配置與交通方式結(jié)構(gòu)的互動(dòng)機(jī)理.pdf

1、城市交通擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)重，影響了城市居民出行方便、快捷的需求，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，伴隨城市空氣污染、噪音污染等問(wèn)題。由于出行是城市居民的基本需求，交通管理者并不愿意限制城市居民的每日出行次數(shù)，在交通資源配置不斷增長(zhǎng)的情況下，產(chǎn)生的交通擁堵可以稱之為結(jié)構(gòu)性擁堵：①城市居民出行方式結(jié)構(gòu)不合理導(dǎo)致的擁堵(交通方式結(jié)構(gòu))；②城市交通資源配置和居民出行交通方式結(jié)構(gòu)不匹配、道路網(wǎng)絡(luò)空間配置不合理產(chǎn)生的擁堵(資源配置的結(jié)構(gòu))；⑨城市居民出行時(shí)間分布不

2、合理產(chǎn)生的擁堵(居民出行的時(shí)間結(jié)構(gòu))；④居民出行所產(chǎn)生的交通流在空間上分布的不合理所產(chǎn)生的擁堵(交通流的空間結(jié)構(gòu))。 為緩解城市交通擁堵問(wèn)題，本論文主要研究城市交通資源配置與交通方式結(jié)構(gòu)的互動(dòng)機(jī)理，具體研究?jī)?nèi)容涉及到城市交通需求與城市居民出行特性、城市交通資源配置與出行效率、交通方式結(jié)構(gòu)的分析與預(yù)測(cè)、城市交通資源配置與交通方式結(jié)構(gòu)的互動(dòng)關(guān)系等。 研究城市交通需求與城市居民出行特性關(guān)系，定性分析城市人口、出行次數(shù)、交通方式

3、結(jié)構(gòu)與城市居民出行特性之間的關(guān)系，分析城市居民出行的時(shí)間、空間分布特征。相關(guān)研究是交通資源配置與交通方式結(jié)構(gòu)的互動(dòng)關(guān)系研究的前提和基礎(chǔ)。 研究城市交通資源配置與出行效率，主要研究交通資源配置的原則、典型交通方式的道路面積占用和時(shí)空資源消耗，擬合高峰時(shí)段出行人次包絡(luò)圖，給出高峰時(shí)段交通擁堵?tīng)顩r以及錯(cuò)峰出行的道路資源占用的分析函數(shù)?；趧?dòng)態(tài)道路面積占用、時(shí)空資源消耗比較典型交通方式的優(yōu)劣，可用于確定合理交通方式結(jié)構(gòu)；典型交通方式在不

4、同速度下的動(dòng)態(tài)道路面積占用，可用于分析不同的出行方式結(jié)構(gòu)下城市居民出行的道路資源占用情況。 研究交通方式結(jié)構(gòu)分析與預(yù)測(cè)模型，應(yīng)用非集計(jì)模型建立交通方式選擇與出行基本屬性的關(guān)系，研究出行屬性對(duì)交通方式選擇的影響。相關(guān)研究可用于分析城市發(fā)展的歷史和未來(lái)歷程中，交通方式結(jié)構(gòu)的自然演化規(guī)律，為確定規(guī)劃年的合理交通方式結(jié)構(gòu)提供參考，也可以用來(lái)分析交通政策措施與交通方式轉(zhuǎn)移的量化關(guān)系。 研究交通資源配置與交通方式結(jié)構(gòu)的互動(dòng)關(guān)系模型，

5、研究典型交通方式的出行距離特性、居民出行方式選擇的經(jīng)濟(jì)學(xué)特性，應(yīng)用非集計(jì)模型建立交通資源配置與交通方式結(jié)構(gòu)的關(guān)系。 考慮以下因素確定合理交通方式結(jié)構(gòu)：居民出行需求的發(fā)展趨勢(shì)，交通方式結(jié)構(gòu)的發(fā)展趨勢(shì)；城市交通資源配置的限制；交通政策、措施等調(diào)控能力；鼓勵(lì)發(fā)展動(dòng)態(tài)道路面積占用小、時(shí)空資源消耗少的交通方式。 以合理交通方式結(jié)構(gòu)為目標(biāo)，采用有效交通政策措施調(diào)整優(yōu)化交通方式結(jié)構(gòu)，緩解城市交通結(jié)構(gòu)性擁堵。依據(jù)合理交通方式結(jié)構(gòu)優(yōu)化交通

6、資源配置：規(guī)劃道路網(wǎng)絡(luò)；規(guī)劃人行道、非機(jī)動(dòng)車道、機(jī)動(dòng)車道面積；設(shè)置道路橫斷面；設(shè)置城市公共交通的規(guī)模；合理設(shè)定機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)總面積。 出行者時(shí)間價(jià)值對(duì)交通方式選擇的影響、交通方式與出行距離的適應(yīng)性、交通政策措施與交通方式轉(zhuǎn)移的量化關(guān)系的相關(guān)研究為調(diào)整優(yōu)化交通方式結(jié)構(gòu)提供技術(shù)保障。 通過(guò)研究證明交通方式選擇與影響因素之間存在固定的函數(shù)關(guān)系，隨著時(shí)間的推移，城市交通方式結(jié)構(gòu)不斷發(fā)生變化，影響這種變化的原因主要是個(gè)體出