越野汽車動力性、燃油經濟性CAE分析與傳動比優(yōu)化.pdf

1、汽車動力傳動系統(tǒng)參數(shù)匹配是否合理，對汽車動力性和燃油經濟性有很大的影響。本文以陸風X8汽油發(fā)動機車型為研究對象，以提高整車動力性和燃油經濟性為研究目標，運用GT-SUITE軟件對其動力系統(tǒng)傳動比進行了優(yōu)化。
　　 基于GT-SUITE軟件對陸風X8越野汽車進行了整車性能建模，對其動力性和燃油經濟性進行了CAE分析，CAE分析結果與試驗結果進行對比表明:評價動力性技術指標中，最大的相對誤差為2.52％，評價燃油經濟性技術指標中，最

2、大相對誤差為2.32％，即兩類評價指標數(shù)據(jù)的相對誤差均小于3％，由此驗證了所建仿真分析模型的準確性、可靠性。
　　 基于所建立的分析模型，運用DOE試驗設計方法，以汽車動力性和燃油經濟性為優(yōu)化目標，對汽車動力系傳動比進行了優(yōu)化，確定出了一組最佳的傳動比。進一步的分析表明:汽車傳動比優(yōu)化以后，其最高車速提高了6.2％，原地起步0-100km/h連續(xù)換擋加速時間縮短了8.8％，最大爬坡度提高了11.4％;而其等速百公里油耗平均降低了