基于全壽命周期的重載鐵路建養(yǎng)一體化研究（以朔黃重載鐵路建設(shè)養(yǎng)護(hù)為例）.pdf

1、重載鐵路在我國(guó)經(jīng)歷了起步、加快建設(shè)、聯(lián)網(wǎng)建成、規(guī)模適度的發(fā)展階段，普通鐵路的運(yùn)輸瓶頸逐漸得到緩解，而由于集中的建設(shè)帶來(lái)了巨大的債務(wù)負(fù)擔(dān)，一方面影響了重載鐵路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展，另一方面也對(duì)運(yùn)營(yíng)管理遭成了較大的負(fù)擔(dān)。長(zhǎng)期以來(lái)，管理體制混亂，盲目決策，政企不分，缺乏全壽命周期理念，發(fā)展質(zhì)量和效益不高的負(fù)面影響逐漸顯現(xiàn)。在這一歷史背景下，開展重載鐵路全壽命周期管理研究，對(duì)于幫助樹立全壽命周期理念，提高項(xiàng)目管理的水平，發(fā)揮項(xiàng)目的綜合效益具有重要意

2、義。
　　本文以朔黃重載鐵路建設(shè)養(yǎng)護(hù)為依托，進(jìn)行全壽命周期的重載鐵路建養(yǎng)一體化研究，本文主要進(jìn)行如下三個(gè)方面的研究：全壽命周期理論在重載鐵路建養(yǎng)中的應(yīng)用研究；基于全壽命周期的重載鐵路建養(yǎng)管一體化研究；朔黃重載鐵路建設(shè)實(shí)例分析。在全壽命周期理論在重載鐵路建養(yǎng)中的應(yīng)用研究中，分別對(duì)“全壽命周期”理論在重載鐵路中的應(yīng)用可行性分析，對(duì)“全壽命周期”理論在重載鐵路中的應(yīng)用干擾因素分析。在基于全壽命周期的重載鐵路建養(yǎng)管一體化研究中，分別對(duì)重載

3、鐵路全壽命周期項(xiàng)目管理系統(tǒng)構(gòu)建、全壽命周期管理一體化組織、全壽命周期的一體化管理質(zhì)量控制系統(tǒng)進(jìn)行了相應(yīng)研究。在朔黃重載鐵路建設(shè)實(shí)例分析中，則通過(guò)一個(gè)實(shí)例工程對(duì)上面章節(jié)的理論研究進(jìn)行論證。
　　本文研究的目的在于推動(dòng)各級(jí)管理部門全面了解項(xiàng)目管理的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，認(rèn)識(shí)踐行全壽命周期理念的必要性，并以全壽命周期的視角研究一體化組織管理模式和質(zhì)量控制措施，進(jìn)行重載鐵路的科學(xué)決策、周密規(guī)劃設(shè)計(jì)、高質(zhì)量實(shí)施、高效益運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)重載鐵路持續(xù)、鍵康