連續(xù)下坡路段汽車行駛特性與制動(dòng)器制動(dòng)性能研究.pdf

1、目前隨著國家高速公路網(wǎng)的實(shí)施，高速公路建設(shè)的重心開始轉(zhuǎn)向山區(qū)。由于山區(qū)高差大，地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，在越嶺路段常采用連續(xù)長大下坡。從已建高速公路運(yùn)營情況來看，連續(xù)長大下坡對高速公路的行車安全產(chǎn)生重大的影響。目前，國內(nèi)已認(rèn)識到連續(xù)長下坡對交通安全的影響重大，并采取了一系列相應(yīng)的安全措施以減輕事故的危害程度。 根據(jù)山區(qū)高速公路的特點(diǎn)，針對長大下坡路段交通運(yùn)行現(xiàn)狀，在大量實(shí)測數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上。以數(shù)理統(tǒng)計(jì)、數(shù)值分析、理論分析相結(jié)合，對山區(qū)高速

2、公路連續(xù)下坡路段的平均縱坡進(jìn)行系統(tǒng)、深入的研究。分析山區(qū)高速公路下坡路段運(yùn)行速度的變化規(guī)律和車輛制動(dòng)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，制定了試驗(yàn)的方案。試驗(yàn)在高速公路連續(xù)下坡路段上進(jìn)行。選取載重10噸的東風(fēng)重型貨車作為代表車型，在不同平均縱坡與坡長組合下，測量代表車型在無輔助制動(dòng)方式下保持等速下坡時(shí)的制動(dòng)器溫度。結(jié)合汽車動(dòng)力學(xué)原理，利用回歸分析的方法研究汽車在下坡行駛時(shí)，制動(dòng)器溫度隨縱坡坡度、坡長的變化規(guī)律，繪制在不同坡度、坡長及返行速度下的制動(dòng)性能曲線，