基于突發(fā)客流條件下大城市公共交通換乘問題研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟迅速發(fā)展,人們對于物質(zhì)、文化的需求越來越高。近年來,全國許多大城市頻繁舉辦大型文體活動,雖然大型文體活動能夠滿足人們的物質(zhì)文化需要,促進城市的發(fā)展,但是所產(chǎn)生的突發(fā)客流嚴重影響了大城市的交通暢通。目前,我國的一些大城市已經(jīng)有了應對突發(fā)客流的措施與經(jīng)驗,許多學者也提出了各種優(yōu)化方法,這些措施與方法多是從宏觀的角度考慮如何對突發(fā)客流整體上進行有效的疏散,緩解突發(fā)客流期間的交通擁堵,缺乏對乘客所關注的公共交通換乘效率及換乘服務水平

2、的提升進行研究,突發(fā)客流條件下的公共交通換乘難、換乘效率低下的現(xiàn)象仍然普遍存在。
　　要解決目前突發(fā)客流條件下存在的公共交通換乘問題,提升大城市公共交通換乘服務水平,需要以特定的突發(fā)客流范圍進行系統(tǒng)地研究。本文研究了突發(fā)客流的影響傳播特性,采用氣體擴散理論中的煙羽模型所求得的最大影響距離來確定突發(fā)客流影響范圍。以大型活動場館周邊的主要路段交叉點作為節(jié)點劃分交通小區(qū),并假設突發(fā)客流從主節(jié)點處向外節(jié)點均勻擴散,提出了誘增公共交通量預測

3、方法。研究了有效公共交通出行路徑的具體方法以及多路徑選擇分配法、全有全無法、k短路徑分配法等誘增公共交通客流量分配方法。以平均換乘距離、人均換乘面積、換乘舒適度、平均換乘時間、公交運能度、區(qū)間平均車速為指標建立常規(guī)公交換乘評價指標體系;以換乘設施面積、附近公交運能度、平均換乘距離、平均換乘時間、換乘客流量為指標建立地鐵站換乘效率評價指標體系。本文最后以成都市體育中心舉辦體育賽事為例,調(diào)查主要路段及公共交通線路,根據(jù)突發(fā)客流影響范圍來劃分

4、小區(qū),采用全有全無法通過計算機編程對突發(fā)客流進行分配;根據(jù)客流分配結果提出換乘優(yōu)化建議,并采用模糊數(shù)學理論、數(shù)據(jù)包絡分析理論分別對優(yōu)化后的常規(guī)公交站點及地鐵站點的換乘效率進行評價,根據(jù)評價分析結果從交通管理與乘客出行的角度分別提出了改善意見與應對措施。
　　研究結果表明,優(yōu)化后的地鐵站點換乘效率較好,而平均換乘時間這一指標對常規(guī)公交換乘效率影響較大,實例分析中的常規(guī)公共交通站點的換乘效率在優(yōu)化后屬于中等水平,能夠滿足突發(fā)客流期間的