基于概率的路網級橋梁性能評定研究.pdf

1、隨著國家經濟的發(fā)展，公路網絡在當今社會充當重要的角色，路網橋梁則是交通的咽喉，為不同城市之間提供了有效的連接，然而，由于路網橋梁老化、交通量增加、超載及環(huán)境惡化等因素使其安全性能下降，導致路網服務水平降低，目前國內外橋梁管理系統(tǒng)對橋梁的維護管理大多基于“項目級”層次，從“路網級”層次考慮極少。橋梁網絡性能評定是路網級橋梁管理系統(tǒng)的核心內容。本文主要做了以下幾個方面的工作： (1)概述了網絡的基本理論，分析了公路網絡系統(tǒng)模型的特征

2、，提出了橋梁網絡的基本概念，建立了中山市區(qū)域橋梁網絡模型。 (2)對影響抗力衰減因素和荷載作用特點進行分析，建立了抗力衰減模型和作用效應模型，采用MATLAB編制了基于JC法的橋梁承載能力可靠性分析計算程序，對具體工程實例進行了承載能力可靠性評估，定性分析了各種參數(shù)對可靠指標的影響。 (3)應用網絡理論提出了基于概率評定橋梁網絡性能的數(shù)學模型，橋梁網絡性能可以通過網絡連通可靠性、網絡使用者滿意度可靠性和網絡中關鍵橋梁性能

3、方面可靠性三個指標進行評定。 (4)利用狀態(tài)枚舉法，建立了網絡連通可靠性評估模型；通過分析網絡中各路段交通量、通行能力和通行成本，建立了網絡使用者滿意度性能評估模型；利用網絡最優(yōu)算法，確定了網絡中各節(jié)點間通行成本最優(yōu)路徑，建立了最小權重生成樹，給出了關鍵橋梁的定義，并利用串聯(lián)模型及關鍵橋梁可靠性建立了關鍵橋梁性能方面的網絡性能評估模型。最后綜合考慮上述三個指標，建立了橋梁網絡總體性能評定指標模型，并將之應用到中山市區(qū)域橋梁網絡實