復(fù)雜交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特性研究.pdf

1、城市交通系統(tǒng)是整個(gè)城市賴以生存的載體,有效改善城市交通系統(tǒng)性能,更好地為市民提供交通服務(wù)是國內(nèi)外交通研究者一直探索的目標(biāo)。利用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)方法研究復(fù)雜交通系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特性,可以為城市發(fā)展規(guī)劃提供新的平臺(tái),并為緩解城市交通擁堵壓力提供新的思路。本研究實(shí)例分析了南京市公共交通網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)特性。首先,基于南京市公交系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)資料構(gòu)建以停靠站點(diǎn)為節(jié)點(diǎn),以公交系統(tǒng)?？空军c(diǎn)之間的關(guān)系為連邊的南京市公交?？空军c(diǎn)網(wǎng)絡(luò),利用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)中的靜態(tài)統(tǒng)計(jì)參數(shù)度和度分布、聚

2、類系數(shù)、平均路徑長度實(shí)例分析了南京市公交停靠站點(diǎn)加權(quán)網(wǎng)絡(luò)。其次,基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)中的社團(tuán)劃分算法,對(duì)南京市公交?？空军c(diǎn)加權(quán)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行社團(tuán)劃分。最后,基于網(wǎng)絡(luò)連通可靠性指標(biāo),通過隨機(jī)性和選擇性攻擊仿真實(shí)驗(yàn)研究了南京市公交?？空军c(diǎn)加權(quán)網(wǎng)絡(luò)的連通可靠性。網(wǎng)絡(luò)的靜態(tài)拓?fù)涮匦匝芯拷Y(jié)果表明南京市公交?？空军c(diǎn)加權(quán)網(wǎng)絡(luò)具有小世界和無標(biāo)度網(wǎng)絡(luò)的雙重特性。網(wǎng)絡(luò)的社團(tuán)結(jié)構(gòu)特性研究結(jié)果表明南京市公交?？空军c(diǎn)加權(quán)網(wǎng)絡(luò)具有社團(tuán)結(jié)構(gòu)特性,其中大多數(shù)社團(tuán)規(guī)模包含的公交?？空?/p>