基于輪式電機城市電瓶轎車驅動系統(tǒng)研究.pdf

1、本文針對城市居民生活水平越來越高，購車欲望愈來愈強、城市環(huán)境日趨惡化的特點，在現(xiàn)階段電動汽車能源電池很難取得實質(zhì)性突破的前提條件下，采用高性能驅動系統(tǒng)來變向提高電動汽車性能是電動汽車領域一重要研究方向。論文首先對電動汽車的關鍵技術以及發(fā)展現(xiàn)狀進行了詳細的分析，得出微型蓄電池電動汽車有廣泛的市場空間的結論，并提出了城市電瓶轎車的概念。論文基于永磁同步電機和輪式驅動模式的多種優(yōu)點，提出將永磁同步電動機和輪式驅動模式相結合開發(fā)城市電瓶轎車驅動

2、系統(tǒng)，設計了城市電瓶轎車的結構。 本文通過城市電瓶轎車的阻力平衡和功率平衡方程式，以及事先設定的城市電瓶轎車性能指標和轎車本身的基本參數(shù)，得出了驅動電機的參數(shù)。在此基礎上，對輪式驅動電機的控制系統(tǒng)進行了深入研究，通過仿真得出只要采用簡單的id=0控制策略就能滿足城市電瓶轎車事先制訂的性能指標。 城市電瓶轎車的安全性和操縱性跟傳統(tǒng)汽車一樣重要。因基于永磁同步輪式驅動電機驅動的城市電瓶轎車的驅動結構與傳統(tǒng)汽車在許多方面都是不