城市隧道施工影響下地層與建筑物結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)作用關(guān)系及其應(yīng)用研究.pdf

1、采用淺埋暗挖法進(jìn)行城市地下工程施工時(shí)，隧道開挖產(chǎn)生的地層變形及應(yīng)力釋放必然會(huì)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生一定程度的擾動(dòng)，而由于城市環(huán)境的復(fù)雜性，隧道施工將不可避免地穿越大量既有建筑物，對(duì)其安全及正常使用造成破壞性影響。隨著我國(guó)城市地下工程建設(shè)高潮的到來(lái)，這種現(xiàn)象將越來(lái)越多，所帶來(lái)的問題也將更加突出。因此，研究淺埋暗挖隧道施工對(duì)鄰近建筑物的影響及其控制具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　 本論文在對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)資料進(jìn)行廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，以廈門機(jī)場(chǎng)路一期

2、工程JC3標(biāo)段隧道穿越地表復(fù)雜建筑物群工程為背景，采用理論分析、數(shù)值模擬及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)相結(jié)合的方法，對(duì)城市隧道淺埋暗挖法穿越既有建筑物工程所涉及的基礎(chǔ)理論及關(guān)鍵技術(shù)等核心問題進(jìn)行了系統(tǒng)深入的研究，取得了以下主要成果：
　　 (1)針對(duì)淺埋暗挖法穿越既有建筑物施工特點(diǎn)，提出了隧道-土體-建筑物的動(dòng)態(tài)相互作用關(guān)系，明確指出隧道施工對(duì)建筑物產(chǎn)生影響是通過地層變形及其傳遞來(lái)實(shí)現(xiàn)的，地層變形是隧道穿越施工中建筑物安全性控制的關(guān)鍵。
　　

3、 (2)依據(jù)隧道開挖地層變形機(jī)理，重點(diǎn)對(duì)變形地層與建筑物基礎(chǔ)的動(dòng)態(tài)相互作用展開了研究，并結(jié)合地層變形破壞的特點(diǎn)，研究了不同地層變形模式下建筑物基礎(chǔ)的變形特點(diǎn)及受力機(jī)理，提出了相應(yīng)的計(jì)算模型及其控制方法。
　　 (3)結(jié)合工程監(jiān)測(cè)及理論研究，系統(tǒng)分析了建筑物結(jié)構(gòu)變形破壞的特點(diǎn)及其主要破壞模式，并進(jìn)一步以磚混結(jié)構(gòu)和框架結(jié)構(gòu)為例，分析了建筑物在地層變形下的響應(yīng)規(guī)律及其主要影響因素。
　　 (4)以建筑物變位控制標(biāo)準(zhǔn)的研究為重

4、點(diǎn)，提出了控制指標(biāo)系統(tǒng)化的思想和方法，在此基礎(chǔ)上，建立了控制標(biāo)準(zhǔn)制定的原則和工作程序，并結(jié)合工程實(shí)際，真實(shí)、詳盡地闡述了控制標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用特點(diǎn)。
　　 (5)提出了建筑物安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的基本內(nèi)容和方法，并以地層及建筑物結(jié)構(gòu)變位的過程控制和以注漿抬升為主要途徑的過程恢復(fù)為重點(diǎn)，從理論分析和工程應(yīng)用兩方面進(jìn)行了深入研究。
　　 (6)以上述研究成果為基礎(chǔ)，以風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)和風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控四個(gè)方面作為關(guān)鍵支撐，形成了系統(tǒng)的城