水泥混凝土橋?yàn)r青鋪裝層力學(xué)分析與設(shè)計(jì).pdf

1、目前，橋面鋪裝層結(jié)構(gòu)破壞己成為高等級(jí)公路主要病害之一，嚴(yán)重影響了行車安全與舒適性，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。為此，本文結(jié)合湖北省交通廳科技項(xiàng)目“橋面鋪裝材料組成及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究”，以抑制或減少鋪裝層病害的發(fā)生，改善鋪裝層的服務(wù)質(zhì)量為目標(biāo)，對(duì)此展開了系統(tǒng)的分析和研究。 首先，研究總結(jié)了國內(nèi)外關(guān)于水泥混凝土橋?yàn)r青鋪裝層的研究概況，并對(duì)省內(nèi)水泥混凝土橋?yàn)r青鋪裝層進(jìn)行調(diào)查，針對(duì)橋面鋪裝層的主要病害類型，進(jìn)行了原因分析，并提出了鋪裝層相應(yīng)的設(shè)計(jì)

2、控制指標(biāo)。 其次，采用有限元分析軟件，建立幾種典型結(jié)構(gòu)形式的水泥混凝土橋梁力學(xué)分析模型。其中，充分考慮鋪裝層與橋面板間的連續(xù)狀態(tài)，引入層間連續(xù)狀態(tài)模擬層，通過計(jì)算分析，確定了模擬層部分連續(xù)狀態(tài)計(jì)算參數(shù)，使得計(jì)算模型更加合理。之后，對(duì)鋪筑于上述各典型橋型的橋面鋪裝層進(jìn)行了受力特性分析。結(jié)果表明：車輛荷載作用位置以及橋梁結(jié)構(gòu)形式對(duì)橋面鋪裝層內(nèi)力的影響十分有限?；谠摻Y(jié)論，為使后續(xù)的分析簡便化并具備普遍意義，本文將各橋梁模型統(tǒng)一，并進(jìn)

3、行修正和檢驗(yàn)，建立了水泥混凝土橋?yàn)r青鋪裝層的統(tǒng)一分析模型。 再次，采用前述統(tǒng)一分析模型，并以橋面鋪裝層各病害類型的設(shè)計(jì)控制指標(biāo)為分析對(duì)象，探索其沿鋪裝層厚度方向的分布規(guī)律，明確橋面鋪裝各結(jié)構(gòu)層的層位力學(xué)分工，對(duì)其選材提出相應(yīng)的功能要求。同時(shí)，分析了鋪裝層結(jié)構(gòu)和材料參數(shù)的變化對(duì)鋪裝層抵抗各種病害性能的影響，總結(jié)出避免或減少橋面鋪裝層病害的材料和結(jié)構(gòu)方面的技術(shù)措施和原則。 最后，根據(jù)鋪裝層層位分工論，并針對(duì)當(dāng)前橋面鋪裝層設(shè)計(jì)