基于ITS的高速公路緊急救援管理系統(tǒng)研究.pdf

1、到2006年底，我國的高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)45300公里，成為僅次于美國，在世界上位居第二的國家。高速公路里程的增加有效地改善了我國公路交通結(jié)構(gòu)與運(yùn)輸效率，其發(fā)展拉近了城市與城市的距離，改善了我們的生活環(huán)境和生活質(zhì)量，為人們的出行和城鄉(xiāng)物資交流提供了安全、高效、快速、舒適的服務(wù)，促進(jìn)了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。然而，高速公路的快速發(fā)展在對國民經(jīng)濟(jì)做出貢獻(xiàn)的同時，也產(chǎn)生了嚴(yán)重的負(fù)面效應(yīng)--高速公路交通事故。我國高速公路的交通事故死亡率與國外發(fā)達(dá)國家

2、相比是很高的，如日本高速公路億車公里死亡率均在0.5～0.8人之間波動，而我國差不多是日本的10倍。事故死亡率如此之高的一個主要原因就是我國現(xiàn)行的高速公路交通事故緊急救援管理存在著許多不足，發(fā)現(xiàn)、反應(yīng)、救援不及時。ITS在交通領(lǐng)域中有著重要的作用，研究將ITS相關(guān)技術(shù)應(yīng)用到高速公路交通事故緊急救援管理中具有重要意義。 文章在分析國內(nèi)外緊急救援管理現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，指出我國高速公路緊急救援管理存在的不足，針對這些不足，從事故救援法規(guī)體

3、系、緊急救援組織機(jī)構(gòu)、緊急救援管理系統(tǒng)、緊急救援保障四個方面構(gòu)建了我國高速公路緊急救援管理體系，并提出基于ITS的高速公路緊急救援管理系統(tǒng)，確定了系統(tǒng)的功能模塊，詳細(xì)闡述了各功能模塊的作用，分析了系統(tǒng)的具體工作流程，并設(shè)計(jì)了系統(tǒng)資源數(shù)據(jù)庫。 論文旨在解決當(dāng)前我國高速公路緊急救援體系不合理、運(yùn)行效率低、救援不及時的問題，從整體大局協(xié)調(diào)各部門之間的合作關(guān)系，使包括相關(guān)政府部門、路政、交警、醫(yī)療、消防等機(jī)構(gòu)的救援隊(duì)伍行動一致，配合默契