高速公路緊急救援系統可靠性研究.pdf

1、隨著我國國民經濟的迅速發(fā)展，高速公路的建設方興未艾。然而，在高速公路快速發(fā)展的同時，高速公路交通事故所造成的人員傷亡和財產損失卻大大高于普通公路。在交通事故造成的傷亡人員中，有相當一部分是沒有得到及時的搶救而傷亡、殘廢的。不言而喻，在事故發(fā)生后采取及時而有效的緊急救援措施，對于降低事故所造成的(傷亡和經濟)損失，預防第二次連鎖事故發(fā)生甚為重要。高速公路緊急救援系統最直接目的就是以最快的反應速度、用最短的時間排除事故，降低直接和間接的經濟

2、損失以及人員傷亡。因此，如何提高救援的有效性和可靠性，使救護人員及時準確的到達現場，排除事故，救治傷員，疏導交通，實現交通事故損害后果的最小化及社會效益的最大化，是當前緊急救援系統研究的重點，也是難點。 盡管系統可靠性分析在不少領域都有廣泛應用，如供水系統、通訊系統、電力系統等，但突發(fā)事件緊急救援系統可靠性分析方面的研究成果較為鮮見。因此，本文以高速公路突發(fā)事件緊急救援系統為研究對象，在對突發(fā)事件發(fā)生前后事件預警、事件救援等活動

3、時運行特征進行分析的基礎上，借鑒系統可靠性理論對高速公路突發(fā)事件緊急救援系統可靠性分析體系的建立以及可靠性建模進行了一定的研究。 本文首先對高速公路緊急救援系統的研究理論、系統可靠性研究理論、交通系統可靠度研究現狀與評述及高速公路緊急救援系統可靠性研究理論進行綜述和小結，并在此基礎上對對高速公路緊急救援系統的可靠性進行評價分析?；诟咚俟肪o急救援系統的結構和特點的分析，提出了高速公路緊急救援系統可靠性的定義，構建了高速公路緊急

4、救援系統可靠性研究框架，從而更準確、更全面的評價緊急救援系統的運行質量。 其次，本文基于故障樹的原理與分析方法，對高速公路突發(fā)事件緊急救援系統靜態(tài)可靠性分析體系框架進行建模，建立高速公路緊急救援系統的故障樹。根據故障樹模型的靜態(tài)可靠性分析流程，分析求解緊急救援系統故障樹最小割集，進而通過最小割集求頂事件發(fā)生概率，最后據此得到整個系統的靜態(tài)可靠度。為今后在我國高速公路緊急救援系統的建設和管理中研究、解決可靠性問題提供了參考依據。