基于定性推理的信號(hào)交叉口行人服務(wù)水平研究.pdf

1、行人是城市交通系統(tǒng)的重要組成部分,然而長期以來,我國對(duì)行人交通沒有給予足夠的重視。在規(guī)劃設(shè)計(jì)研究和組織管理工作中,往往以機(jī)動(dòng)車為主要考慮對(duì)象,導(dǎo)致行人出行質(zhì)量沒有保障,服務(wù)水平不高。因此需要大力倡導(dǎo)“以人為本”的理念,將行人也作為一種交通方式切實(shí)加以考慮。為此,如何科學(xué)合理地評(píng)價(jià)行人服務(wù)水平成為需要解決的基本問題。
　　 本文以國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“信號(hào)平交路口行人服務(wù)水平若干問題研究”為依托,從定性推理的角度出發(fā),以定性和定量

2、分析相結(jié)合的方法對(duì)信號(hào)交叉口的行人服務(wù)水平進(jìn)行了研究,主要工作如下：⑴提出行人服務(wù)水平的評(píng)價(jià)指標(biāo)。在分析行人過街行為的基礎(chǔ)上,參照以往研究成果,從系統(tǒng)觀點(diǎn)提出了反映混合交通特性的交叉口行人服務(wù)水平評(píng)價(jià)指標(biāo):行人信號(hào)延誤,行人干擾延誤。這兩個(gè)指標(biāo)不僅反映行人作為個(gè)體的感受,而且還將行人置于混合交通這個(gè)系統(tǒng)中考慮其感受,更為全面。⑵建立了基于定性定量推理的服務(wù)水平評(píng)價(jià)指標(biāo)計(jì)算模型。文中通過定性分析評(píng)價(jià)指標(biāo)的定量模型,建立評(píng)價(jià)指標(biāo)的因果推理結(jié)

3、構(gòu),然后采用小波分析處理交通調(diào)查和仿真提取的樣本數(shù)據(jù),劃分參數(shù)的定量空間,得到指標(biāo)的定性值和定性區(qū)間。在此基礎(chǔ)上,統(tǒng)計(jì)分析參數(shù)間的定性關(guān)系,推導(dǎo)評(píng)價(jià)指標(biāo)的半定量計(jì)算模型。⑶給出了行人服務(wù)水平的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)?；陬愊嚓P(guān)連續(xù)屬性離散化理論,對(duì)行人信號(hào)延誤和干擾延誤的定性區(qū)間進(jìn)行分級(jí),確定行人服務(wù)水平分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。⑷對(duì)北京市典型的信號(hào)交叉口,驗(yàn)證評(píng)價(jià)指標(biāo)半定量計(jì)算模型的有效性和可行性,并利用本文方法評(píng)價(jià)行人服務(wù)水平,與HCM2000方法進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證,