列車牽引計算系統(tǒng)研究.pdf

1、列車牽引計算是針對有軌交通運輸中列車在外力(包括機車牽引力、列車阻力、列車制動力)的作用下沿軌道運行及其有關問題的科學計算。它以力學為基礎，以科學實驗和先進操縱經驗為依據(jù)，分析列車運行過程中的各種現(xiàn)象和原理，并用以解算軌道交通運營和設計上的一些主要技術問題和技術經濟問題?，F(xiàn)行部分列車牽引計算軟件在列車模型上采用單質點的列車計算模型，具備一定的自動計算功能，但是由于采用單質點模型，造成計算精度偏低，不能較好的滿足用戶需求。另一部分牽引計算

2、軟件則在列車模型上采用多質點的列車計算模型，計算精度得到滿足，但是在計算過程中，需要頻繁的人工干預機車操縱才能完成，需要耗費大量人力和時間。因此開發(fā)一個計算精度較高的，具有自動計算功能牽引計算軟件，能夠極大地降低牽引計算工作的勞動強度，提高勞動效率，極大地提高牽引計算技術的運用水平，為各相關部門提供良好的計算工具，具有十分廣闊的應用前景和很好的現(xiàn)實意義。
　　 本文利用系統(tǒng)的觀點，將列車牽引計算看成一個求解多元問題的方法論。在牽

3、引計算軟件需求分析的基礎上，對軟件的功能進行詳細設計，將軟件劃分為三大模塊：數(shù)據(jù)管理，牽引計算和軟件界面。文章引入列車牽引計算理論，采用經過改進的單質點列車計算模型，根據(jù)列車受力分析，列車運動方程和各種約束條件設計列車牽引自動計算算法；然后引入關系數(shù)據(jù)庫相關理論設計并建立系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫；并根據(jù)系統(tǒng)界面設計原則，設計友好的人機交互界面。最后應用VC++6.0編碼并通過測試，得到具有較高計算精度的自動計算功能、數(shù)據(jù)庫管理、友好界面的列車牽引計算