基于網(wǎng)絡(luò)的養(yǎng)路機械牽引列車控制系統(tǒng)研究.pdf

1、在近些年來，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，軌道車輛及相關(guān)配套裝備的需求量也急速上升。國家鐵道部和鐵路總局也引進了很多軌道車輛與養(yǎng)路機械車輛的相關(guān)技術(shù)。但由于牽引列車控制系統(tǒng)是列車的核心技術(shù)，外國的廠家均不會轉(zhuǎn)讓，這也正是制約中國中車及中國鐵路裝備現(xiàn)代化持續(xù)快速發(fā)展的關(guān)鍵。
　　牽引控制系統(tǒng)控制著列車的運行和制動，是列車的關(guān)鍵部。而對于牽引控制系統(tǒng)來說，牽引控制單元是其中最核心的部分，隨著近些年來電力電子技術(shù)的快速發(fā)展，牽引控制系統(tǒng)的控制

2、單元也逐漸從各系統(tǒng)部件分散控制轉(zhuǎn)變?yōu)榧啥容^高的集中控制。我國的各主機廠和路局在引入國外的先進牽引控制系統(tǒng)后，受制于國外技術(shù)的保密、各公司變流器不同平臺的制約，造成后續(xù)使用及維護的不變。近年來中車集團下屬各子公司也逐步開始研發(fā)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的控制系統(tǒng)產(chǎn)品。
　　借助于養(yǎng)路機械車輛項目的開展，本文通過對TCN網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及養(yǎng)路機械車牽引控制性能的研究，設(shè)計了一種基于TCN的養(yǎng)路機械列車控制系統(tǒng)。并重點對牽引控制單元的硬件和相關(guān)試驗進行