低速磁懸浮列車牽引控制系統(tǒng)研究.pdf

1、磁懸浮列車是一種新型的軌道交通運(yùn)輸工具,它利用電磁吸力或電動(dòng)斥力將列車懸浮在軌道上方,由直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)列車運(yùn)動(dòng),與地面無(wú)機(jī)械接觸,不產(chǎn)生摩擦損耗,運(yùn)行維護(hù)簡(jiǎn)單方便,世界各國(guó)對(duì)其進(jìn)行了廣泛研究.中國(guó)磁懸浮列車技術(shù)正處于快速發(fā)展之中,低速磁懸浮列車作為城際軌道交通的優(yōu)選方案,具有噪音小,施工難度較低等優(yōu)點(diǎn).使用直線感應(yīng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)磁懸浮列車運(yùn)動(dòng)是低速磁懸浮列車的關(guān)鍵技術(shù)之一,研究適合于磁懸浮列車的直線感應(yīng)電機(jī)的控制方式和牽引控制系統(tǒng)對(duì)于推動(dòng)中國(guó)磁

2、懸浮列車技術(shù)的發(fā)展和實(shí)用化具有現(xiàn)實(shí)意義.該文首先分析了用于磁懸浮列車的直線感應(yīng)電機(jī),建立了引入邊緣效應(yīng)的直線感應(yīng)電機(jī)等效電路模型,在此基礎(chǔ)上對(duì)恒流驅(qū)動(dòng)下的單邊型直線感應(yīng)電機(jī)的氣隙磁場(chǎng)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行三維分析,推導(dǎo)出單邊型直線感應(yīng)電機(jī)的推力和法向力的解析表達(dá)式.然后闡述了應(yīng)用單邊型直線感應(yīng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的磁懸浮列車的特點(diǎn)和對(duì)牽引系統(tǒng)的要求,通過(guò)理論分析和對(duì)直線感應(yīng)電機(jī)力特性的仿真結(jié)果,確定恒電流恒滑差頻率控制方式理論上能夠?qū)崿F(xiàn)提供推力的同時(shí)避免了法