高速公路交通事故緊急救助系統(tǒng)與救助資源配置輔助決策研究.pdf

1、隨著我國(guó)高速公路里程的大幅增加、車流量增大等客觀因素，我國(guó)高速公路交通安全形式也日趨嚴(yán)峻，交通事故死亡人數(shù)呈現(xiàn)上升態(tài)勢(shì)。為了減少交通事故的發(fā)生降低事故死亡人數(shù)，人們?cè)诩訌?qiáng)監(jiān)管力度和做好交通事故預(yù)防對(duì)策的同時(shí)在事故發(fā)生后實(shí)施快速救助也是降低事故死亡人數(shù)的一個(gè)重要措施。 目前我國(guó)在事故緊急救助方面的工作才起步，有關(guān)高速公路事故緊急救助體系的研究做了很多，但還不夠完善，深入的不夠，系統(tǒng)性較差，如事故發(fā)生后信息的接收與上報(bào)、及時(shí)發(fā)布由誰

2、負(fù)責(zé)，救援部門之間的信息傳遞較混亂，救援組織較混亂，救助過程中資源的合理配置以及救助資源以最短的時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)方面的研究較少。目前沒有人提出一個(gè)好的手段來解決這些問題。 本文根據(jù)當(dāng)前我國(guó)高速公路交通事故緊急救助系統(tǒng)研究發(fā)展趨勢(shì)，以重慶高速公路為研究對(duì)象，結(jié)合重慶市交委科研項(xiàng)目《重慶高速公路交通事故緊急救助系統(tǒng)研究》，在理論分析與現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研的前提下，參考高速公路交通事故緊急救助的相關(guān)理論及國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。構(gòu)建了適合重慶高速公路安全管理

3、模式的緊急救助系統(tǒng)。研究了系統(tǒng)的構(gòu)成并對(duì)系統(tǒng)中各個(gè)部門單元的職責(zé)進(jìn)行了詳細(xì)的劃分。理順了重慶高速公路交通事故救助過程中信息的傳遞，救援組織順序；構(gòu)建了重慶高速公路交通事故救助資源數(shù)據(jù)庫(kù)，整合了救助資源，使救援人員能夠快速的獲取各救援部門的資源信息；建立了基于最短到達(dá)時(shí)間與最優(yōu)資源配置的交通事故緊急救助模型，提出了模型的計(jì)算方法；利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)重慶高速公路交通事故計(jì)算機(jī)輔助決策系統(tǒng)進(jìn)行了開發(fā)，以重慶高速公路網(wǎng)為背景將PowerBu