公路交通防減災(zāi)預(yù)案的研究.pdf

1、應(yīng)急預(yù)案是指為確?？焖?、高效、有條不紊的開展應(yīng)急行動而制定的應(yīng)急管理、指揮、救援方案。公路交通防災(zāi)減災(zāi)預(yù)案的研究，對公路交通應(yīng)急保障分級及組織指揮責(zé)任劃分、應(yīng)急物資的協(xié)同配送、道路搶通方案的制定、災(zāi)后恢復(fù)等都具有重大意義。
　　首先，論文在總結(jié)國內(nèi)外關(guān)于防減災(zāi)預(yù)案領(lǐng)域研究成果的基礎(chǔ)上，提出以風(fēng)險管理和目標(biāo)控制為基礎(chǔ)理論指導(dǎo)公路交通防減災(zāi)預(yù)案的制定，同時擬定了防減災(zāi)預(yù)案制定的原則。
　　其次，在公路交通破壞模式分析和應(yīng)急保障分

2、級的基礎(chǔ)上,分析了指揮權(quán)限劃分、組織體系和指揮手段，論述了公路交通應(yīng)急硬件與軟件資源的儲備與配送，并闡明了公路交通防減災(zāi)預(yù)案的演練過程和演練目的。
　　再次，在分析道路搶通時限性、簡約性、并行性、高危性特點的基礎(chǔ)上，總結(jié)了不同災(zāi)害的搶通技術(shù)，根據(jù)不同的障礙類型將搶通方案劃分為結(jié)構(gòu)性毀損搶通方案、障礙性毀損搶通方案，并以留壩縣S210山體崩塌搶險救援為實例進(jìn)行論證。
　　最后，根據(jù)公路交通災(zāi)后恢復(fù)時間長短，將災(zāi)后恢復(fù)分為短期恢