電力機車過電分相電氣過程的機理分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、在我國電氣化鐵道接觸網采用單相供電，為了使電氣化鐵道從電力系統(tǒng)三相電網取流基本對稱，電氣化鐵道采用了分相分段取流的方法。所以在由不同相位供電區(qū)段的交界點，必須裝設電分相裝置。隨著列車速度的大幅度提高，由于絕緣錨段關節(jié)式電分相能夠消除器件式電分相存在的硬點大的問題，因此目前世界大多數國家的高速電氣化鐵路電分相均采用該種型式。在我國，無論是新線建設還是既有線改造，都將大量采用關節(jié)式電分相裝置。正是由于關節(jié)式電分相的大量采用，所以電力機車經過

2、電分相這一過程出現(xiàn)的電氣問題就引起了廣大科研工作者和工程技術人員高度重視。 本文對電力機車經過電分相時的電氣過程機理進行詳細研究分析，主要包括電力機車主斷路器斷開時經過電分相的過電壓、過電流產生機理，電力機車帶電闖分相時產生的電弧燒損電分相的機理分析。 本文在已有的電弧理論公式基礎上，用MATLAB/SIMULINK語言編寫了電弧仿真程序并驗證了此模型的正確性；建立了電力機車的數學模型，仿真出電力機車斷開主斷路器過電分相

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