路段機、非混合交通流運行特性研究及在交通擁堵甄別中的應用.pdf

1、目前在我國城市交通中機動車非機動車混合行駛的道路大量存在，車流運行中機、非干擾現象比較嚴重，尤其是在我國中小型城市次要道路上的交通流普遍是由非機動車和機動車混合在一起構成的混合交通流。機、非混合交通及其獨特的構成使交通沖突點的數量成倍增加，導致交通阻塞和交通事故加劇，并且隨著我國經濟建設的發(fā)展，城市的汽車數量將持續(xù)增長，交通流的組織、規(guī)劃、管理和控制愈發(fā)困難，因此運用先進的技術和手段研究機、非混合交通流的運行規(guī)律，對緩解當前的交通擁擠問

2、題具有重要意義。 本論文依托于國家高技術研究發(fā)展計劃(編號：2008AA112201)開展研究工作，對路段機、非混合交通的運行特性進行了研究并提出了路段混合交通流擁堵甄別的方法。 首先總結國內外有關研究的優(yōu)缺點，本文提出了一種新的元胞自動機模型，該模型中機動車與非機動車共用車道行駛，不同類型車輛之間的作用更為直接。然后在不同車輛類型混合比例的條件下從速度、流量、密度之間的關系的角度分別對雙向行駛兩車道路段以及單向交通條件

3、下的兩車道路段機、非混合行駛特性進行了研究，模擬出的結果與實際數據調查結果之間的平均誤差分別為3.78％和5.92％，并反映出了單向交通與雙向交通明顯的不同點。為了使得該模型能夠進行更為廣泛的應用，然后對模型的拓展應用進行了研究。最后根據模擬得到的數據，通過分析得出以機動車與非機動車平均速度之間的差值作為機、非混合交通流擁堵狀態(tài)的評價指標，建立了速度差模型，并建立了路段機、非混合交通流擁堵甄別方法。 本論文對路段機、非混合交通流