平面信號交叉口機動車穿越行人決策建模研究.pdf

1、混合交通流是我國城市交通的基本特征，也是造成城市交通擁堵的重要原因之一。特別是在平面信號交叉口，同相位不同方向行駛的機動車和行人之間產生了大量的干擾，這些干擾嚴重影響了交叉口通行能力，同時極大地增加了安全隱患，給交通管理帶來了難以治理的問題。微觀行為模型是研究混合交通流人機干擾的有效工具，但目前國內外對人機干擾行為研究還比較缺乏，尚未形成成熟的微觀模型和完善的理論體系。 在此背景下，論文結合導師主持的國家自然科學基金項目“混合交

2、通環(huán)境下平面信號交叉口服務水平計算方法研究”，研究平面交叉口混合交通流人機干擾微觀行為，以其中的左轉機動車與對向直行行人的干擾為例，側重考慮行人對機動車的干擾，建立機動車穿越行人的行為決策模型。具體研究流程如下：首先采用視頻拍攝的方法分別在北京兩個典型的平面交叉口采集混合交通流數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進行整理和分析，獲得人機干擾微觀行為的各種數(shù)據(jù)和規(guī)律；然后利用實際數(shù)據(jù)和相關交通流理論，給出了行人組的定義，分別建立了行人組運行模型和左轉機動車運行