基于合作博弈的平面信號(hào)交叉口行人和機(jī)動(dòng)車干擾研究.pdf

1、在平面信號(hào)交叉口,行人、機(jī)動(dòng)車和自行車之間的沖突廣泛存在,由此引起了延誤的增加、通行能力的下降,同時(shí)也帶來(lái)了極大的安全隱患。而目前國(guó)內(nèi)外對(duì)人機(jī)干擾的研究較少,在已有的研究中,尚缺乏較成熟的微觀模型和完善的理論體系。為此,本論文結(jié)合導(dǎo)師主持的國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“信號(hào)平交路口行人服務(wù)水平若干問(wèn)題研究”,深入探討了人機(jī)干擾機(jī)理,并建立了人機(jī)相互穿越微觀決策模型。
　　 本論文重點(diǎn)研究以下幾個(gè)問(wèn)題:
　　 1、考慮上游干擾區(qū)影

2、響的人機(jī)干擾機(jī)理研究根據(jù)視頻觀測(cè)劃分機(jī)動(dòng)車在交叉口內(nèi)的活動(dòng)區(qū)域,通過(guò)對(duì)比分析有、無(wú)上游自行車干擾時(shí),機(jī)動(dòng)車通過(guò)各區(qū)域的速度和車頭時(shí)距的變化,來(lái)研究交叉口上游的自行車干擾區(qū)對(duì)下游行人干擾區(qū)前后機(jī)動(dòng)車運(yùn)行特性的影響,并分析這種干擾對(duì)機(jī)動(dòng)車穿越行人流的行為及穿越?jīng)Q策的影響;探討人機(jī)相互穿越微觀行為及各自的穿越影響因素;從速度和車頭時(shí)距兩個(gè)方面定量分析人機(jī)干擾對(duì)混合交通流運(yùn)行特性的影響。
　　 2、建立基于合作博弈的人機(jī)相互穿越?jīng)Q策模型