大跨預應力連續(xù)剛構橋施工監(jiān)控技術研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代高速交通的發(fā)展，大跨徑橋梁在高速公路出現(xiàn)的越來越多，預應力混凝土連續(xù)剛構橋以其施工簡便、造價經(jīng)濟、受力合理、行車舒適等優(yōu)勢在高速公路中得到了廣泛的運用。確保預應力混凝土連續(xù)剛構橋的變得十分重要，而施工監(jiān)控技術就是施工質量和安全的重要技術保障。施工監(jiān)控的目的是通過合理的結構計算分析、對結構關鍵部位嚴格監(jiān)控和對施工工序的嚴格把關，及時的給出每個節(jié)段的最佳立模標高，控制鋼絞線的張拉應力，確保橋梁結構線形和內(nèi)力狀態(tài)在設計和規(guī)范容許范圍內(nèi)

2、。
　　 本文以觀石河大橋為工程實例，根據(jù)具體的工程實際，提出合理的施工監(jiān)控方案。針對實際大橋特點建立結構模型，選擇合理的結構設計參數(shù)并充分考慮各種影響因素，進行結構計算分析確定大橋在施工各階段的預拱度值和應力值，為以后的線形和應力控制提拱準確的數(shù)據(jù)。線形控制是通過合理的測點布置，準確的測得每一工況下各測點的標高，運用本文提出的箱梁變形量控制方法再結合立模公式給出最佳立模標高。應力控制是通過在大橋關鍵節(jié)段埋置傳感器，對每個工況下