大跨徑預應力混凝土多孔連續(xù)剛構橋施工監(jiān)控研究.pdf

1、隨著橋梁跨徑的增大、橋梁施工技術的發(fā)展，大跨徑橋梁的施工控制問題也日益成為設計和施工中的關鍵而備受關注。本文以鞏義市新興路石河道大橋為例，對大跨徑多孔連續(xù)剛構橋的施工控制技術進行了研究。 論文對正裝分析方法和倒退分析方法進行詳細的分析比較，對其優(yōu)缺點和計算過程進行詳細的論述，通過兩種方法的比較，得出正裝分析方法思路清晰，有倒裝分析法及倒裝分析法和正裝分析法聯(lián)合應用等方法更為實用的優(yōu)點，且精度滿足文中連續(xù)剛構橋的監(jiān)控要求，確定本文

2、的計算方法為正裝分析法。 介紹了各種橋梁施工控制方法，開環(huán)控制法、閉環(huán)控制法、事后控制法、預測控制法、自適應控制法、最大寬容度法等。詳細介紹了預測控制法中的灰色系統(tǒng)理論，論述了灰色系統(tǒng)理論的原理和灰色模型的建立方法，并舉例說明灰色系統(tǒng)理論在其在橋梁監(jiān)控中的使用方法。 運用MIDAS/CIVIL建立鞏義市石河道大橋施工過程仿真分析模型，計算出各施工階段控制斷面的應力值和施工塊段的預拋高值，對橋梁進行短期狀況和持久狀況做應力

3、驗算。通過分析計算，為大橋的施工監(jiān)控提供理論數(shù)據，對計算分析數(shù)據和實測數(shù)據進行對比分析，總結變形、應力的規(guī)律，指導施工安全進行。 預應力混凝土多孔連續(xù)剛構橋施工線形控制是懸臂施工的重要任務，撓度控制水平將直接影響合攏精度，也是確保橋梁線形符合設計要求的決定性工作。本文從工程實際出發(fā)，對預應力混凝土連續(xù)剛構橋預拱度的計算分析和預測控制法方面作了深入研究，合理考慮各種因素，提出了立模標高的確定方法，提供合理的預拋高值指導施工，從而完