汽油-CNG兩用燃料汽車閉環(huán)控制系統(tǒng)的性能優(yōu)化.pdf

1、面對(duì)日益嚴(yán)重的能源危機(jī),以及環(huán)境保護(hù)的雙重壓力,發(fā)展清潔的車用替代能源,實(shí)現(xiàn)未來車用能源的轉(zhuǎn)型已是迫在眉睫。我國的天然氣汽車在這樣的背景下得以迅速發(fā)展起來。
　　 目前我國的天然氣汽車技術(shù)整體應(yīng)用水平不高,較大部分為開環(huán)混合器型汽油/CNG兩用燃料汽車。本文對(duì)該類型的天然氣汽車進(jìn)行了動(dòng)力性能測(cè)試,下降高達(dá)26％。閉環(huán)多點(diǎn)順序噴射型天然氣汽車技術(shù)代表了天然氣汽車技術(shù)的發(fā)展方向,該系統(tǒng)價(jià)格昂貴不利在我國推廣應(yīng)用。本文集成了一套性價(jià)比

2、極高的閉環(huán)多點(diǎn)順序噴射系統(tǒng),該系統(tǒng)的CO排放下降了10.3％,HC排放下降62％,NO2排放上升142.7％,整體排放較好,動(dòng)力僅下降8.3％。
　　 研究表明,開環(huán)混合器型汽油/CNG兩用燃料汽車動(dòng)力下降嚴(yán)重,已明顯不符合天然氣汽車技術(shù)發(fā)展的主流。閉環(huán)多點(diǎn)順序噴射型汽油/CNG兩用燃料汽車已基本達(dá)到了推廣應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)技術(shù)要求。為了改善我國天然氣汽車技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀,應(yīng)積極做好閉環(huán)多點(diǎn)順序噴射系統(tǒng)的推廣應(yīng)用工作。但該系統(tǒng)仍需進(jìn)一步改善