基于dSPACE的汽油-CNG兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)釫CU控制模型設(shè)計(jì).pdf

1、環(huán)境污染問(wèn)題和能源危機(jī)日益嚴(yán)重，天然氣作為可替代的清潔能源，逐漸在各行各業(yè)中被推廣應(yīng)用。汽油/CNG兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)以其良好的經(jīng)濟(jì)性和排放性能以及改裝成本較低的優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于城市出租車(chē)和公交系統(tǒng)中。其中，燃?xì)庀到y(tǒng)控制單元的開(kāi)發(fā)是兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)的難點(diǎn)及重點(diǎn)。
　　采用傳統(tǒng)手工編寫(xiě)代碼的方式開(kāi)發(fā)控制系統(tǒng)不僅周期長(zhǎng)成本高，并且后期測(cè)試修改也比較繁瑣。計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)正逐漸取代其成為現(xiàn)代控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的首選方式。
　　本文將dSP

2、ACE系統(tǒng)中的RTI模塊與MATLAB/Simulink相結(jié)合，采用模塊化的方式，建立了汽油/CNG兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)庀到y(tǒng)快速控制原型。
　　開(kāi)發(fā)了加速切換和減速切換兩種自動(dòng)切換方式來(lái)滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的切換需求。設(shè)計(jì)了噴氣修正量開(kāi)環(huán)控制模塊來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)在燃?xì)鉅顟B(tài)下的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。此外，還開(kāi)發(fā)了加減速修正、水溫修正和壓力修正等模塊來(lái)提高噴氣修正量開(kāi)環(huán)控制的效果。
　　基于原車(chē)開(kāi)關(guān)氧傳感器信號(hào)開(kāi)發(fā)了空燃比PID閉環(huán)控制模塊從而